西江都市報訊 （記者 謝韻 通訊員 郭璨） 為進一步加強泥頭車運輸管理，梧州市建筑工地及泥頭車專項整治聯席辦（簡稱“梧州市聯席辦”）將以現有的泥頭車GPS監控系統為基礎，借助公安天網監控系統和建筑工地監控系統，建立信息工作共享平臺，重點對未辦理《梧州市城區建筑工程土方運輸申請》而擅自運輸的泥頭車，以及未按指定路線、規定時間，不按要求裝載、帶泥上路、沿途撒漏的泥頭車按相關規定進行處罰。

據梧州市聯席辦摸底排查，目前梧州市已經注冊年審的泥頭車共132輛，異地泥頭車數量隨梧州市內土石方工程量變化而波動，約為200～300輛，主要以區內的南寧、賀州、柳州等市和廣東等地車輛為主。

但由于梧州的泥頭車運輸行業沒有統一的內部管理機構、公司或者行業協會，許多泥頭車車隊都是由私人泥頭車車主自由組合、松散拼湊起來，行業自律意識缺乏。同時，部分泥頭車以游擊方式運作，一旦泥頭車運輸單位在某工地違規運輸產生不良影響，就立即轉換站場，到其他工地攬活，在監管上有一定難度。

針對這種情況，梧州市聯席辦表示，今后除了對施工工地以及泥頭車運輸加強監督檢查外，目前相關部門正在探索建立全市泥頭車行業規模化、集約化、專營化管理新體制。該體制計劃在梧州市內已經注冊登記、有資質的運輸企業中，采取公開招標的方式選擇1至3家運輸企業，作為梧州市市區道路內運輸建筑渣土（含土石方）運輸企業，私人泥頭車需掛靠企業，從而形成政府管企業，企業管駕駛員、車輛的體系。同時，建立建筑垃圾運輸企業誠信考核體系，定期向社會公布考核結果，并將考核結果作為延續建筑垃圾運輸企業許可有效期的依據，真正使建筑垃圾運輸企業誠信守法經營。

此外，梧州市聯席辦還將聯合各執法部門，加大路面執法力度，做到違規必罰，處罰必嚴，并且加快余泥渣土受納場規劃建設，提高運營管理水平。