????西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 黃惠民） 由于管理措施未完善，“游擊”式運作的泥頭車不僅污染了城市環(huán)境，也存在交通安全隱患。3月18日，記者從梧州市建筑工地及泥頭車專項整治聯(lián)席辦公室獲悉，梧州市將對泥頭車實行企業(yè)化管理，并要求所有泥頭車在年內(nèi)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實行密閉化改裝更新。
????3月18日，在恒興云尚項目工地內(nèi)，記者看到了兩輛已經(jīng)按標(biāo)準(zhǔn)化車型改裝更新的泥頭車。在兩邊的車門，印上了車輛所屬的“申達公司”的字樣，另外還標(biāo)示著“總質(zhì)量：25000kg，欄板高度：1500mm”及編號信息。
????“改裝后的車輛還增加了液壓聯(lián)動裝置，擋板操作全自動化，擋板關(guān)閉后車廂就形成了一個全封閉的空間，即使顛簸也不會發(fā)生撒漏的現(xiàn)象。”梧州市申達機械設(shè)備工程有限公司總經(jīng)理吳小姐介紹，“過年前共有10輛車去到廣東韶關(guān)進行改裝更新，改裝后已投入使用的有兩輛，其余的還在改裝過程中，每一輛車改裝的費用約為兩萬元。”
????據(jù)了解，長期以來，在梧州市從事運營的泥頭車，很少掛靠運輸企業(yè)，大部分是由私人車主自由組合，行業(yè)自律意識薄弱，由此產(chǎn)生了追究責(zé)任難、找不到負(fù)責(zé)人、推脫責(zé)任等問題。此外，目前梧州市區(qū)內(nèi)在建的工地有145個，泥頭車的數(shù)量眾多，部分泥頭車的“游擊”式運作更增加了管控的困難。
????而泥頭車按標(biāo)準(zhǔn)化改裝更新后，將有助于監(jiān)督與管理。從3月19日起，市聯(lián)席辦將向各在建工地、施工單位和駕駛員等發(fā)送泥頭車改裝更新的通知，要求在梧州市從事運營的泥頭車應(yīng)符合以下條件：使用擋板或篷布密閉措施，安裝GPS記錄儀；車頭噴涂所屬運輸企業(yè)的相關(guān)信息；車身側(cè)面、后部粘貼反光標(biāo)識等。若泥頭車被交警部門查處三次以上（含三次）的，由公安交警部門收回通行證，該泥頭車及駕駛員被列入黑名單，一年內(nèi)不予辦理通行證，并取消在梧州運輸余泥渣土的資格。
????據(jù)悉，市聯(lián)席辦計劃年內(nèi)實現(xiàn)車型密閉化改裝更新工作，同時，所有泥頭車必須掛靠到合法的運輸企業(yè)中。據(jù)梧州市建筑安裝工程招標(biāo)站的數(shù)據(jù)顯示，目前已注冊并合法的土石方運輸企業(yè)有14家，運輸車輛有重型自卸汽車、重卡等。 | 
