駕車行駛在思小高速公路上，最直觀的感受就是道路線形順美，融于山形地勢；窗外森林郁郁蔥蔥，一眼望不到邊，讓人如在畫中游。
思小高速位于云南南部，連接普洱市與西雙版納傣族自治州小勐養，高速公路全長97.7公里，其中37公里經過熱帶雨林。
為最低程度影響沿線生態，思小高速公路在路線設計時充分考慮山形地勢，“宜橋則橋、宜路則路”，路線布置靈活多樣。在施工中，做到“不該砍的樹一棵不砍、能不碰的樹盡量不碰”。
“從技術層面看，做出這些改變并不困難。真正困難的是建設理念的改變。”云南交投集團普洱管理處督查督導員徐景江說，思小高速建設始終堅持生態優先的綠色發展理念。
因穿過著名的野象谷景區，思小高速建設橋梁為野象出沒留下通道，最大限度減少干擾，同時設置了標志牌、生態隔音墻，提示過往駕乘人員保護野生動物。
這條穿越熱帶雨林的美麗高速公路于2006年4月建成投入使用，改變了沿線“路難走、車難行”的狀況，保護與發展同步邁上“快車道”。
過去很長一段時間，因交通不便，沿線保護動植物資源的工作難有效開展，同時，珍貴的資源優勢也沒有轉化為發展優勢。
據太陽河國家森林公園管理局局長張登林介紹，在思小高速建成前，從普洱市思茅區到普洱太陽河國家森林公園30多公里的路程開車需要約2小時，當地許多森林旅游開發嘗試，都以失敗告終。
作為普洱市第一條高速公路，思小高速為普洱市的森林旅游開發注入了新動力。2013年9月，普洱太陽河國家森林公園正式對外營業，打造一站式森林旅游目的地，公園內的小熊貓莊園迅速成為網紅打卡點。
近年來，思小高速促進旅游業穩步向好發展。2020年，普洱太陽河國家森林公園解決就業300余人，帶動增收成效明顯。
“吃上旅游這碗飯前，周邊群眾到保護區內盜采蘭花、盜獵，過度采集野生菌的情況不少。”張登林說，現在群眾也明白了保護生態的重要性，積極參與其中。
普洱太陽河國家森林公園正式對外營業以來，直接保護原始森林2.2萬公頃，推動周邊地區退耕還林面積增長25%。公園還為野生動物提供關鍵救助，包括食物匱乏季節的補充，生病、受傷動物的治療與放生，累計救助了數千只野生動物。
“在這里找到了親近大自然的感覺。”來自江蘇南京的王浩然夫婦，帶著5歲的兒子在普洱太陽河國家森林公園深度游，給犀牛撓癢癢、與小熊貓合影、看貓頭鷹睡覺……園內的珍稀動植物讓一家人大開眼界。
車繼續行駛在思小高速上，窗外風景變換，只有底色——“綠色”不變。
“值得一提的是，由于思小高速在建設初期很好做到了因地制宜施工、保質保量完工，使得整條高速的使用壽命得到延長。”徐景江介紹，通車15年來，思小高速從未進行過大型翻修工程，也在一定程度上保護了沿線生態。
（新華社昆明5月17日電 記者 丁怡全）
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