梧州日報記者 蒙敏瑩 通訊員 賢維 鐘德獻

縱觀蒙山的版圖，不沿邊，不沿海，發展靠什么？

交通！

五年來，蒙山縣的交通事業發生了巨變，拉開了蒙山的發展骨架，鋪就起經濟騰飛的康莊大道。

攤開蒙山縣交通運輸圖，一張氣勢恢弘、五彩紛呈的交通大網，在青山綠水中加速編織。

“十三五”期間，蒙山縣加快推進綜合交通、綠色交通、平安交通建設，不斷完善綜合交通基礎設施網絡，大力提升綜合交通運輸保障能力和服務品質，交通基礎設施建設總投資70.55億元，比“十二五”增加68億多元。

如今，在蒙山，從縣城到農村，一個主干公路銜接有序、四通八達的綜合交通體系正加速展現在世人面前。

外通內聯打通運輸渠道

1月29日，位于蒙山縣工業集中區（桐油坪片區）的梧州市明陽生化科技有限公司內，一輛滿載貨物的貨運汽車從廠區緩緩駛出，幾分鐘后，車輛從蒙山東收費站入口上了高速。

2020年，賀州至巴馬高速公路與荔浦至玉林高速公路的相繼通車，道路環境的改善，不僅降低了企業的運輸成本，也大大提升了企業的吸引力，該公司當年運轉量達7萬噸。2021年該公司將繼續進行擴大生產，運轉量預計可增加至10萬噸以上，為蒙山縣縣域經濟發展貢獻更多力量。

“我們全縣上下都非常重視交通基礎設施建設工作，在人力、物力、政策上給予充分的支持。”市政協副主席、蒙山縣委書記冼秋蓮表示，這一切，為的就是要讓蒙山縣打通外通內聯運輸渠道。

——廣西重點推進的“縣縣通高速”項目賀州至巴馬高速公路（昭蒙段）建成通車，結束蒙山縣不通高速公路的歷史。

——廣西高速公路網中主骨架“縱2”重要組成部分的荔浦至玉林高速公路（蒙山段）項目建成通車，為蒙山縣實施“東融”戰略提供有力的交通運輸保障。

——全長24公里的蒙山至長坪三級公路建成通車，解決了長坪鄉不通二（三）級公路的歷史，實現全縣鄉鄉通二（三）級公路。

五年來，蒙山縣公路總里程達到489.391公里，比“十二五”末增加67.045公里；公路網密度達到每百平方米38公里。蒙山縣縣長張銀岳說：“蒙山縣交通運輸事業以一串串閃亮的數字，為全縣實現綠色高質量發展奠定堅實的交通基礎。”

優化農村公路路網結構

交通巨變，不僅改變了蒙山縣的時空格局，也裝點了蒙山縣廣大群眾的精彩生活。

2020年8月，蒙山縣城至陳塘鎮的城鄉公交線路正式開通，線路全長約50公里，投入12輛新能源電動公交車，每15分鐘發車一趟，這讓沿線的8萬群眾享受到了“出門硬化路、抬腳上公交”的便利。

鄉村要振興，交通基礎設施須先行。“十三五”期間，蒙山縣先后完成9座危橋的改造項目，解決了農村地區群眾淌水過河的困境，排除過橋安全隱患；完成農村道路及窄路加寬項目24條，有效改善農村公路交通狀況，帶動當地經濟發展；完成“四建一通”項目縣鄉村安防工程82個，有效消除道路安全隱患，改善道路通行環境；完成“第一公里·路橋”扶貧工程項目建設任務，建設橋梁129座，農村聯網道路66條，直接受益人口約9萬多人，徹底消除群眾出行“第一公里”遇到的“險、難、阻”問題……

五年來，蒙山縣圍繞“四好農村路”建設目標，著力優化農村公路路網結構，全面提升農村公路服務能力和品質，推動“四好農村路”向高質量發展。2019年底，蒙山縣榮獲自治區級有關部門聯合命名為“四好農村路”自治區示范縣。

因路迎來更多發展機遇

這五年，蒙山縣道路環境變化巨大，不僅大大改善了居民的出行，也為蒙山縣農業產業發展增添了活力，為蒙山縣經濟社會的發展帶來了新機遇。

“高速路一通，誰走在前頭，誰就更有發展優勢。”蒙山鎮北樓村黨總支部書記黃樹新也有一番打算。他說，高速路通車以前，他就已經與廣東多地的生鮮超市進行了對接。高速路通了，從蒙山到廣州、深圳、佛山等地只需要四五個小時。現在，他已經組織了當地的合作社建立起150畝的標準化、規范化蔬菜種植基地，以訂單式種植，通過點對點的形式，將產品銷往廣東深圳、珠海等地的生鮮超市。

蒙山縣委常委、宣傳部部長、副縣長謝琨分管交通工作多年，他感慨地說：“隨著轄區高速路網、省道路網的建成，蒙山縣可快捷連通珠江三角洲、北部灣經濟區、桂林旅游區、邊境旅游圈的出海通道，有效地拉動縣域經濟發展，鞏固脫貧成果，把資源優勢轉化為經濟優勢的發展優勢。”

路通百業興，驀然回首“十三五”，蒙山的交通建設成就斐然，各項事業騰飛發展，必將為該縣持續深入實施“東融”戰略，全面對接粵港澳大灣區發展，做大做強康養旅游產業，全力創建國家全域旅游示范縣貢獻更大力量！