梧州零距離網(wǎng)-西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 張鎖霞）近日，西江四橋Ⅱ標段順利復工。繼去年12月完成主拱合龍后，今年，Ⅱ標段施工方江蘇新中泰橋梁鋼構(gòu)工程有限公司將在克服雨季和洪水影響的基礎上，把工作重點投入到開展兩側(cè)邊跨鋼拱肋的建設，以及上、下層橋面鋼結(jié)構(gòu)施工中。

3月3日，記者在西江四橋Ⅱ標段現(xiàn)場看到，12-13號主墩主跨主拱已合龍完成，施工人員分布在南、北兩側(cè)進行邊拱橫梁的焊接。目前，西江水位尚未上漲，施工暫未受到影響。

3月3日，西江四橋Ⅱ標段施工人員正在兩個拱肋之間焊接橫梁。 記者 陳凡 攝

據(jù)了解，西江四橋主橋為特大公路無推力式鋼箱系桿拱橋，12-13號主墩之間為大橋主跨，11-12號墩、13-14號墩為邊跨。拱肋建設于西江四橋兩側(cè)，它的建設過程是把一個個鋼箱結(jié)構(gòu)焊接起來，類似于“拼積木”，橫梁起固定作用，以增加兩側(cè)拱肋的穩(wěn)定性。

據(jù)西江四橋Ⅱ標段施工方負責人王先生介紹，南、北兩側(cè)邊拱的建設在今年春節(jié)前已經(jīng)開始，每個邊拱有26個鋼拱箱結(jié)構(gòu)，每個邊拱的建設均從兩邊開始往中間靠攏，最終在拱的最中間、最高點處合龍。根據(jù)建設進度，若天氣持續(xù)晴好，施工方計劃于5月下旬進行邊拱合龍。考慮到往年西江洪水一般在4月份開始來臨，水位上漲到一定程度后，施工棧橋會被淹沒，屆時將無法運輸建筑大型物料和人員，特別是對邊拱每個重約95噸的最大鋼箱結(jié)構(gòu)的運輸將造成影響。因此，施工方已提前做好應對汛期到來的準備，一艘載量為1200噸級用于運輸大體積鋼拱箱的大型運輸船已經(jīng)待命。

“今年，為了搶抓進度，早日達成通車條件，我們邊跨鋼拱肋，以及上、下層橋面鋼結(jié)構(gòu)施工等多個作業(yè)面同時開展。”王先生說，“但由于4月至7月為雨季，邊拱在焊接作業(yè)時會受到雨天的影響”。

另據(jù)了解，當前西江四橋Ⅱ標段施工人員已到位44人，管理人員已全部到位。為了做好疫情防控工作，施工人員須開具健康證明，并記錄到崗前14天內(nèi)的活動軌跡；從工地回來后先進行衣物消毒，每天接受2次體溫檢測；工人宿舍也已經(jīng)調(diào)整為4人/間。