梧州零距離網-西江都市報訊（見習記者 姚藍婷）近日，有市民在梧州零距離網絡問政平臺反映，雖然有公交線路經過紅嶺1號三期，但該小區門口及路口并未設置公交站，居民出行較為不便，希望有關部門考慮在該處增設公交站。 3月5日，記者在位于祥湖南路的紅嶺1號三期走訪時了解到，小區門口和路口未設置公交站臺，居民搭乘公交車需從祥湖南路的小區門口步行約400米到達興龍路路口，再往紅嶺1號方向上行約100米到達三祺城附近的公交站。記者在現場看到，興龍路路口未設置斑馬線，過往車輛速度較快，行人過馬路時都得小心翼翼。 當時，正有幾名紅嶺1號三期的居民在三祺城附近公交站候車。居民周先生表示，紅嶺1號小區建成后，陸續有市民入住，公交出行需求增大，建議有關部門根據實際情況增設公交站。“雖然附近有興龍路西站公交站，但該公交站與紅嶺1號小區有一定距離，居民若要搭乘公交車需步行較長時間?！本幼≡诩t嶺1號三期的陳小姐表示，希望有關部門就近增設公交站或適當調整公交路線，以滿足周邊居民的出行需求。 針對上述問題，2月28日，梧州市交通運輸局已在梧州零距離網絡問政平臺回應稱，根據《研究市政道路設施移交接管工作專題會紀要》，由梧州市住建委對全市公交站進行規劃設計，梧州市市政和園林管理局統一管理，公交站設置問題、增設公交站事宜，建議由梧州市住建委辦理答復意見。 3月6日，梧州市住建委方面表示，經研究，根據《廣西壯族自治區實施<中華人民共和國城鄉規劃法>辦法》第九條規定，《梧州市公共交通專項規劃》由梧州市交通運輸局負責組織編制和實施。具體公交站的設置和建設，在城市道路按規劃建設時，由道路建設單位同步實施，也可以由公共交通行業主管部門根據現狀道路的實際情況，按《梧州市公共交通專項規劃》的內容組織實施。 3月7日，記者聯系了梧州市交通運輸局，但截至記者發稿時，該局尚未作出回應。
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