????西江都市報訊 （記者 吳艷虹） 作為梧州市層面統籌推進重點項目之一的西江三橋建設項目，目前已進入大汛期前的倒計時施工階段。施工方表示，將力保在4月份大汛期來臨之前，完成該工程全部水下項目的施工。
????3月25日，在西江三橋主河橋的施工現場，大量的模板、鋼圍堰堆放在7號墩旁，吊車和塔吊不停地運轉作業；8號墩附近，施工人員正在綁扎安裝鋼筋，進行墩身施工；負責9號墩施工的人員，正忙著進行鋼吊箱的拼裝、焊接。
????據了解，西江三橋主河橋的兩側引橋已完成墩身的建設，目前正在進行架梁及橋面施工。主橋位于水中的7號墩身與10號墩身已經完工，現正在進行箱梁0號塊托架施工。“由于8號墩和9號墩處于江中心，水流湍急、地質復雜，因此施工難度大、工期長，即使今年春節期間施工人員也沒有停工。”據中鐵十八局集團梧州西江三橋項目部總工程師張廣闊介紹，預計小汛期將出現在3月底，但是水位上漲幾天后還會回落，4月開始至9月是大汛期，在大小汛期之間只有幾天的時間可以趕工。目前工程已進入大汛期前的倒計時施工階段，在確保安全和質量的前提下，項目部采取人員三班倒、機器不停轉的方式日夜趕工。
????在9號墩的施工現場，記者看到了近籃球場大小的鋼吊箱圍堰。據張廣闊介紹，由于9號墩正處于江中心，地質情況復雜、水深、江水流速大，為確保施工安全，因此采用了比8號墩鋼板樁圍堰技術更先進、難度更高的鋼吊箱圍堰技術，該技術也是目前梧州在建橋梁項目建設中技術難度最大的。“先在加工廠將一個個鋼吊箱構件加工好，然后像堆積木那樣把它們拼裝、焊接起來，再下沉到水下把樁基包圍起來，抽水完成后再進行承臺施工。所以，9號墩的施工難度大，受前期樁基施工影響，進度是所有墩中最慢的。”張廣闊說，“由于拼裝后的整個鋼吊箱圍堰有400噸重，加上水流湍急、沖擊力大，因此，下放時每次只能放15厘米，整個下放完需要兩天時間。”
????據悉，西江三橋全長4.89公里，其中汊河橋680米，主河橋980米，跨線橋380米，道路長2.85公里。目前已完成總工程量的60%，整個工程預計2016年底完工。 | 
