西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 通訊員 黃帝 實(shí)習(xí)生 蒙敏瑩） 南（寧）廣（州）鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，梧州市民前往珠三角地區(qū)有了更便捷的選擇。昨日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，南廣鐵路全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，動(dòng)車(chē)全程客座平均利用率高達(dá)92.5%，位居全國(guó)在運(yùn)營(yíng)各條高鐵線(xiàn)路前列。

廣西、廣東毗鄰而居，兩省區(qū)間的產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員交流由來(lái)已久，因此自古便有“共飲一江水、兩廣一家親”之說(shuō)。然而2014年底前，兩廣省會(huì)間仍未有一條直通的鐵路線(xiàn)，單線(xiàn)、繞行、旅途時(shí)間長(zhǎng)等鐵路因素，一定程度上制約了兩省區(qū)間經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步深度融合。

南寧鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南廣鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有效補(bǔ)充了兩廣鐵路交通通道能力方面的不足，由南寧橫向穿過(guò)貴港、梧州、肇慶直達(dá)廣州，570公里的運(yùn)輸距離較過(guò)去縮短了230公里，旅途時(shí)間也壓縮了8個(gè)小時(shí)，大大節(jié)約了人們出行的時(shí)間成本，同時(shí)為兩廣加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)提供了一條人流、物流、資金流快速交換通道。

據(jù)了解，南廣鐵路自去年底全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，每天有19對(duì)、38趟次的動(dòng)車(chē)組列車(chē)在兩省區(qū)間往返運(yùn)行，基本實(shí)現(xiàn)兩端始發(fā)站每隔0.5至1個(gè)小時(shí)就有一趟動(dòng)車(chē)開(kāi)行，“動(dòng)車(chē)公交化”趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。鐵路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，南廣鐵路全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)僅18天，已累計(jì)運(yùn)送旅客69.5萬(wàn)人次。

相關(guān)鏈接：

客座利用率：是指列車(chē)完成的旅客周轉(zhuǎn)量與其客座公里總數(shù)之比，由于它算上了中途停站旅客上下車(chē)而引起的數(shù)量變化，反映的是列車(chē)的實(shí)際利用程度，是科學(xué)計(jì)量鐵路運(yùn)輸效益的重要指標(biāo)。