梧州零距離網-梧州日報訊（記者 姚藍婷 通訊員 陸小婷）8月26日，記者從西江集團獲悉，長洲水利樞紐四線船閘圓滿完成新型重力消能式船閘閘門防撞裝置的升級版實船試驗。此次實船試驗的成功，將為平陸運河船閘筑牢堅實的安全防線。該裝置通過驗收后，將在平陸運河馬道、企石、青年3座船閘投入使用。
據悉，2023年，西江集團率先在長洲水利樞紐船閘投用自主研發的新型船閘閘門防撞裝置，通過閘門前的攔阻鏈與傳動系統，將船舶動能轉化為配重勢能實現柔性攔截。該裝置成功截停滿載3000噸級貨船，碰撞后能自動復位，明顯降低檢修成本和滯航風險。防撞裝置對提升過閘效率發揮了支撐作用，有效助力2024年長洲水利樞紐船閘過貨量突破2.24億噸。
平陸運河作為西部陸海新通道的關鍵工程，其樞紐船閘為Ⅰ級船閘，能通航5000噸級船舶，兼顧8000噸級船舶。西江集團按照有關技術要求，將新型重力消能式船閘閘門防撞裝置升級改造為平陸運河工程樣機。此次試驗是驗證樣機對滿載排水10000噸，速度為每秒0.6米的失控船舶的可靠攔截能力。試驗在長洲水利樞紐四線船閘開展，采用5000噸級船舶按照等效動能，通過控制船舶依次以設定航速撞擊攔阻鏈，全程記錄位移、速度變化、制動距離、配重抬升高度等關鍵數據，充分驗證了裝置在不同撞擊速度下的攔截能力。西江集團有關負責人介紹：“相比原防撞裝置，升級版防撞裝置在防撞能力、可靠性這兩個方面顯著增強，既能滿足平陸運河現期的通航安全需求，也可以滿足其遠期要求。”
