梧州零距離網-梧州日報訊（記者 吳小華 通訊員 劉濤）“嗚——嗚——”5月23日，在李家莊碼頭，清脆的鳴笛聲劃破長空，一艘艘貨輪滿載靠岸，吊機高效裝卸，碼頭一派繁忙景象。“公司在李家莊碼頭從事進出口貿易業務已經二十多年，近年來梧州市出臺了不少優化口岸營商環境的措施，報關流程更加簡便，貨物通關也更快了。”梧州市博順報關有限公司負責人李美蘭介紹。

物流運輸是跨境貿易的重要環節，影響著貨物的時效和成本。近年來，我市多措并舉推動進出口環節降本增效，持續壓縮整體通關時間，優化升級通關便利化措施，口岸運行企穩回升。

今年，我市持續完善西江內河航運網絡建設，先后開通“梧州赤水港—香港”“玉林北流—梧州赤水港—泰國曼谷、澳大利亞悉尼”外貿集裝箱班輪航線及“梧州港—南沙港蛇口港”內外貿集裝箱同船運輸業務，構建服務西部陸海新通道沿線特色產品的物流體系。據梧州海關統計，1至4月，梧州市進口煤及褐煤8.9億元、未鍛壓銅及銅材4.1億元，同比分別增長27倍、78%。

為優化口岸通關效率，梧州海關主動靠前服務，打通口岸物流的“任督二脈”，解決大宗商品和再生金屬進出口擁堵問題，穩住進口基本盤；建立“一對一”關企聯絡機制，指導企業積極運用遠程視頻屬地查檢等業務模式，壓縮出口整體通關時長至1小時以內；積極推廣“提前申報”等各項通關便利化措施，針對轄區主要進口礦源商品二次結算業務，通過審核前置化等措施合理壓縮合同備案、貨物申報、擔保審批作業時間至半個工作日。據梧州海關統計，1至4月，梧州口岸進出口貨運量達36.1萬噸，同比增加43.3%。