梧州零距離網-梧州日報記者 姚藍婷 通訊員 董文 李柏豪 陳嘉欣
交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域，發揮著先導性、基礎性、保障性作用。近年來，我市著力打造以梧州港為核心的港航物流體系，加快推進西江港航物流發展，全力優化調整運輸結構，加速推進水公鐵項目建設，持續提升交通運輸信息化水平，有效推動交通物流降成本、提質量、增效率。
深化運輸結構優化調整
3月25日，記者走進赤水港碼頭2號泊位，映入眼簾的是一片繁忙而有序的景象：一艘艘貨船穩穩停靠在碼頭，巨大的軌道式移動裝船機伸展懸臂，精準將砂石骨料抓取、轉運，動作一氣呵成。
“我們從去年6月開始投入使用軌道式移動裝船機，裝船作業效率由原來的每小時800噸提升到每小時2500噸，減少大噸位船舶調頭頻次，提高車輛周轉率，各個物流環節成本下降。”廣西西江臨港赤水港務有限公司董事長、總經理韋曉鳴介紹說。
近年來，赤水港從作業工藝革新、基礎設施建設、業務拓展等多方面著手，全面推進降本增效，提升港口運營效能。一方面，赤水港引入軌道式移動裝船機、新型長臂鉤機，優化傳統作業流程，大幅提升裝卸效率；另一方面，建設罐式儲存艙及配套裝卸船設備，進一步增強港口的貨物存儲能力。與此同時，赤水港積極開展賀州華潤電廠、桂旭電力的電煤水鐵聯運業務，大力拓展賀州方向石粉集裝箱鐵水聯運發運，進一步暢通物流通道，降低物流成本。去年，赤水港完成貨物總吞吐量1386萬噸，創廣西內河單體公共作業區吞吐量歷史新高。
從一隅觀全局。我市充分發揮大宗貨物在水路和鐵路長距離運輸服務的低價優勢，按照“宜水則水、宜鐵則鐵”原則，優化調整運輸結構，持續推進大宗貨物和長距離貨物向鐵路、水路運輸轉移，大力發展多式聯運“一單制”“一箱制”，降低交通物流全鏈條運行成本。
在公路運輸降本方面，我市大力推進直通港澳貨運，降低梧州綜合保稅區企業的香港和澳門貨物到廣東接駁轉運的物流成本，每年預計節約物流成本約864萬元。
在港口裝卸降本方面，我市協調落實李家莊碼頭與梧州綜合保稅區簽訂“量價互保”協議，協調推動長洲不銹鋼制品產業園區國有平臺公司建設臨時裝卸點和永達鋼鐵集團啟用原廠區生產配套設施進行原材料及產品運輸，進一步降低企業運輸成本。
此外，我市持續增強港口服務實體經濟能力，赤水圩作業區碼頭二、三期投入使用以來，港口貨物吞吐量逐月遞增。目前，廣西翅冀鋼鐵公司70%的鋼產品通過該碼頭裝船運往粵港澳大灣區再銷往全國各地，企業物流運輸成本大幅降低、產品市場競爭力明顯提升。
鐵路、水路在大宗貨物和集裝箱中長距離運輸方面，有著運量大、成本低、能耗小、污染輕等優勢。為此，我市大力開拓外貿集裝箱班輪航線，大力培育五定班輪，優化提升長洲船閘通行效率，推動水路運輸降本；推廣“量價互保”模式，鼓勵鐵路運輸企業發展一單制服務模式，充分發揮鐵路和水路的運輸優勢，助推鐵路運輸降本；近兩年為企業降低物流成本超1.38億元。
信息驅動服務能力提升
當前，在數字化、智能化的科技浪潮推動下，交通物流正在不斷變革。乘勢而上，我市將提升交通運輸信息化水平作為推進交通物流降本增效的重要抓手，聚焦工業物流車船貨匹配效率不高的問題，從優化運輸資源統籌、供需信息整合及信息平臺建設等多個維度，提高運輸方式銜接、車船港貨匹配效率和物流組織效率，讓物流數據“跑”起來，讓人、車、貨“跑”得更加暢順。
——統籌運輸資源。我市為公鐵水等類型企業相互交流提供平臺，促進運輸企業間的合作，引導企業向多式聯運業務拓展延伸，共同為貨源企業提供更加便捷高效的運輸服務。
——整合供需信息。我市建立統一信息共享平臺，為有多余運力供應的運輸企業和有大宗貨物運輸需求的貨源企業搭橋牽線，促進運輸企業和工業企業的交流與合作，提高供需匹配效率，促進全市物流業降本增效。
——建設信息平臺。我市在今年成立了物流專班，其中物流綜合市場信息“一站式”平臺專責小組全力推進建設智慧梧州港信息平臺，打造“水、公、鐵、空、倉、場”融合的“一站式”物流綜合信息平臺。此外，我市計劃今年上線“行業數據聚合、貨物貿易撮合、運力智慧匹配、貨物實時動向、政策惠企窗口”平臺服務，打破行業信息的壁壘，為供應鏈核心企業、物流貿易企業提供物流資源系統集成、多式聯運高效銜接、惠企政策賦能、金融保險增值等綜合服務。
