9月5日，夜燈照耀下的長洲樞紐船閘，貨船正在有序待閘、通行，呈現一片繁忙景象。 據悉，長洲船閘是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區的“咽喉”，承擔著廣西內河90%的貨運量。長洲船閘采用積分激勵機制，有效引導船舶安全有序高效進出閘，讓“黃金水道”發揮“黃金效益”。 何華文 攝
梧州零距離APP
梧州零距離APP
9月5日，夜燈照耀下的長洲樞紐船閘，貨船正在有序待閘、通行，呈現一片繁忙景象。 據悉，長洲船閘是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區的“咽喉”，承擔著廣西內河90%的貨運量。長洲船閘采用積分激勵機制，有效引導船舶安全有序高效進出閘，讓“黃金水道”發揮“黃金效益”。 何華文 攝
 |
