梧州日報記者 郭俊杰
春節是中華民族最重要的傳統節日，讓無數在外務工、學習、經商的人們心生歸鄉之情。2020年以前，地處兩廣交界的321國道梧州東出口路段是大多數“摩托大軍”返鄉的必經之路，摩托車后座載著家人，綁著大包小包的行李和年貨，三五成群，成為春運期間一道獨特的風景線。然而，近年來，曾經熙熙攘攘的“摩托大軍”逐漸淡出了人們的視野。今年春運，“摩托大軍”有何變化？記者進行了走訪。
1月26日，春運首日，記者來到位于東出口的都連加油站，我市多個部門、企業在這里聯合開展“情暖驛站·滿愛回家”公益活動。活動現場，志愿者們為長途跋涉的摩騎人員送上一杯姜茶、端上一碗泡面、遞上一份福袋，幫助他們驅散返鄉路上的寒冷和疲勞。
據活動現場負責人介紹，我市工會系統已持續10多年開展服務春運期間返鄉摩托大軍的關愛公益服務活動，今年融合“工會驛站”“司機之家”等公益服務內容，向過境返鄉人員、貨車司機等提供暖心關愛服務。
家在貴港市平南縣的李先生連續10多年騎摩托車返鄉，當天凌晨4時他騎摩托車從佛山市南海區出發，預計下午4點到家。“以前臨近春節，很多老鄉會通過微信群相約一起騎摩托車返鄉。”李先生告訴記者，今年只有他獨自一人開摩托車返鄉，選擇騎摩托車返鄉一方面由于春運車票緊張，另一方面是能省點錢。隨著收入水平的提升和年齡增大，老鄉們更加注重安全和舒適，出行選擇也愈發多樣化，有的人選擇乘坐高鐵，有的人購買了小汽車，還有的人選擇當下流行的順風車。而另一名騎摩托車搭乘妻子返鄉的張先生，在匆匆喝了杯姜茶后便再次出發，他表示，由于家在重慶，路程3天左右，需要抓緊時間趕路。
“摩托大軍”的逐漸縮減，實際上正是社會發展進步和居民收入水平提高的生動寫照。記者從公安交警部門了解到，近年來，隨著全國各地道路交通網絡不斷完善，南廣和貴廣高速鐵路上的動車組列車大幅增開，以及多條高速公路陸續貫通，返鄉務工人員有了更多出行選擇，騎摩托車返鄉的必要性和吸引力大大降低，預計今年過境梧州的“摩托大軍”將持續減少。目前，交警部門在春運期間的工作重點為防堵保暢，針對可能出現的路面流量高峰，進一步加強高速公路服務區、收費站交通疏導，防范因服務區、收費站排隊人員過多影響主路通行。
