梧州零距離網-梧州日報訊（記者 陳益銘 通訊員 袁海明）堆場里，滿滿當當的集裝箱層序分明地高高堆疊；碼頭旁，一艘艘千噸級船舶秩序井然地停在岸邊；泊位上，數臺軌道式門座機揮舞巨臂，將一個個集裝箱吊起……近日，在梧州港李家莊碼頭，繁忙而有序的集裝箱裝卸作業場景映入眼簾。李家莊碼頭作為西江下游廣西境內最后一個內河航運集裝箱碼頭，是兩廣內河航道上的“咽喉”，承載著我市綜合化港口物流業的發展。
“目前，碼頭業務范圍涉及內外貿集裝箱及散貨長短途船舶運輸、港口裝卸、中轉、拼箱、拆箱、倉儲等，為客戶提供門到門、港到港等各式貨物聯運服務。”梧州中外運倉碼有限公司負責人介紹說，該碼頭共有2個3000噸級、2個2000噸級泊位及2個1000噸級泊位，年吞吐能力280萬噸，擁有大型起重機械12臺。依托這些“硬件”，李家莊碼頭實現了水陸聯運、配送、報關報驗等“一條龍”服務。
“一條龍”綜合化港口物流服務造就了李家莊碼頭的繁盛景象。為更好適應繁忙的業務需求，李家莊碼頭調整內部場地，增加查驗設施設備，實現查驗現場擴容，梧州中外運倉碼有限公司也升級了倉碼信息管理系統，使碼頭內所有的作業機械、堆場等實現統一調度、監控，并根據船舶到達的實際情況延長內貿作業時間，實現24小時作業，及時為相關業主提供裝卸服務，滿足不同船舶的貨運需求。
隨著貴港至梧州3000噸級航道工程建成，我市通航3000噸級航道達101公里，李家莊碼頭的繁忙景象是我市全力對接平陸運河建設，積極推進梧州港建設取得新進展，打造“梧州港”品牌的一個縮影。
第四季度以來，我市加快構建以梧州港為核心的多式聯運體系，大力發展“大進大出”臨港工業，以長洲水利樞紐為節點，壩上重點打造赤水作業區多式聯運項目，加快打造赤水作業區自治區級多式聯運服務品牌和重點路線，打通水鐵聯運“最后一公里”；壩下重點打造塘源作業區公水聯運項目和平浪作業區鐵水聯運項目。此外，我市進一步完善鐵路網集疏運功能，改擴建梧州貨站、赤水貨站，形成壩上壩下協同發展、水公鐵融合發展的多式聯運體系。
全市交通項目建設全面提速，工程捷報頻傳：桂江航道工程項目、廣西桂東智慧多式聯運項目正式開工建設，柳梧鐵路建設進入橋梁上部結構施工階段；梧州南繞城線（題甫至六坊段）公路、蒼梧至容縣高速公路項目建設也在快馬加鞭推進……今年9月以來，全市交通項目完成投資42.84億元，其中，鐵路項目完成投資9.51億元、高速公路項目完成投資29.18億元、路網和農村公路項目完成投資3.17億元、水運項目完成投資0.98億元。
