梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 陳益銘 通訊員 劉詩婷 何海燕） 長洲水利樞紐船閘是我國內(nèi)河通航能力最大的單級(jí)船閘，12月6日，記者在樞紐上看到，船閘的閘門開啟，一艘艘貨船伴隨著汽笛聲徐徐前行過閘。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，今年以來，長洲水利樞紐船閘貨物通過量已達(dá)1.69億噸，突破歷年全年最高水平。

據(jù)了解，今年西江航運(yùn)貨運(yùn)繁忙，船舶待閘數(shù)量持續(xù)保持高位，為了提升過閘效率，船閘管理方多舉措提高船閘每天過貨能力，保障大宗物資運(yùn)輸暢通，特別是《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法（試行）》于今年8月8日試行以來，船員和船運(yùn)公司的積極性得到了提高。此外，針對(duì)長洲船閘待閘船舶數(shù)量較多的問題，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合公安、海事、航道、船閘等部門巡航維護(hù)通航秩序，通過啟用過閘船舶預(yù)報(bào)到的方式，調(diào)整上游報(bào)到范圍至禤洲洲頭附近水域，并增加錨泊水域容量，引導(dǎo)待閘船舶分區(qū)錨泊，減輕對(duì)待閘船舶的管理壓力。今年1月至11月，長洲水利樞紐船閘過閘船舶數(shù)11.52萬艘次，過閘船舶核載量3.12億噸，過閘船舶實(shí)載貨運(yùn)量1.69億噸，與去年同期相比分別增長1.75%、7.46%、18.65%。

同時(shí)，長洲三線四線船閘下游引航道與西江3000噸級(jí)航道銜接，船舶平均過閘時(shí)間由原來的90分鐘縮短至75分鐘，進(jìn)一步提升了船舶裝載率和過閘效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年長洲水利樞紐船閘全年預(yù)計(jì)將完成水路貨運(yùn)量5900萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量198億噸公里，同比增長8.44%、17.49%；完成港口貨物吞吐量8000萬噸，集裝箱吞吐量100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.05%、7.22%，集裝箱吞吐量將繼續(xù)位列廣西內(nèi)河第一。