梧州零距離網-梧州日報訊（記者 冼振宇）把路邊公共臨時停車位當做私家車車位長期停放且不繳納停車費，這樣的情況在我市多個路段存在。近日，熱心市民李先生向本報報料反映，潘塘公園周邊路段、梧州職業學院周邊路段本來就是停車位緊張的繁華路段，一些車輛長期占用路邊停車位，給有臨時停車需求的市民帶來不便。
在潘塘公園靠近湖光水岸小區的路段，有個別車輛長期停放在臨時停車位，車窗累積了多張停車收費通知紙條。梧州日報記者 冼振宇 攝
11月27日，記者根據李先生反映的情況前往現場了解。在潘塘公園靠近湖光水岸小區一側的道路，路邊設置了數個單邊臨時停車位并進行計時收費。一些到萬秀區東興街道蝶彩社區辦事或去附近小區拜訪的車輛駛到該路段都會減慢車速，司機四處張望尋找停車位，由于附近并沒有統一的公共停車場或立體停車場，如果辦事車輛在附近找不到臨時停車位，只能開到更遠的蝶彩二路“碰碰運氣”。
然而，在潘塘公園周邊停車資源如此緊張的路段，卻有一輛綠色車輛穩穩停在臨時停車位上，其車窗貼了厚厚一沓停車收費通知，日曬雨淋，有一些通知紙條已泛黃，上面的字跡也變得模糊。在一張較新的通知紙條上，記者看到該車輛已累計有2800多元停車費用未繳納。
在梧州職業學院后門相鄰精通盛世花園小區的路段，同樣存在少數車輛長期占用路邊停車位，導致停車車位緊張的情況。駕車到附近辦事的市民梁偉告訴記者，這個路段很難找停車位，因為附近小區和學校都不接受外來車輛停入場內，有時實在沒車位，他只能讓司機把車停在沒有劃線的路邊等候，自己下車辦事快去快回。“停車位本來就緊張，還有一些車輛長期占著停車位不開走，希望有關部門可以及時通知車主挪走車輛，讓路邊停車位發揮作用。”梁偉說。
記者將有關情況向市城建城市投資運營集團有限公司智城停車管理分公司反映。該公司相關負責人表示，梧州市自2019年啟動城市道路停車泊位收費工作，由市城投集團下屬停車公司配合實施市區相關道路停車泊位收費管理服務。該項措施實施后，市內公共停車資源充分有效利用起來，停車秩序明顯好轉，大部分車主也能做到停車后自覺交費。但是，有少數車輛在使用了我市城市道路停車泊位服務后，卻未繳納停車費用，且累計欠費金額較大。為維護良好的社會停車秩序，該公司近年來采取過多種方法，對欠費車輛的車主進行催繳和追繳。其中，包括對拖欠道路停車訂單達10次以上且停車欠費金額較大的車輛，公司已通過智城停車的公眾號曝光其車牌號碼，對停車欠費較多且多次告知卻仍不清繳欠費的車主，公司也已委托律師發出律師函，并對存在惡意欠費行為的車主提起訴訟實施追繳，目前部分案件法院已開庭審理；對于判決生效仍未履行清繳義務的車主，該公司將向法院申請強制執行。
至于有市民提議是否把“霸占”臨時停車位且長期不繳費的車輛拖離現場，該負責人表示，對不繳費的車輛能否強制拖離的問題，以及應該采取何種方式更加妥善地處理，需有關部門進行協調，協助停車管理公司共同解決。
長洲區政協委員陳雨燕建議：車輛“霸位”問題宜“疏堵結合”推動解決。一方面，要對“霸位”行為設置處罰機制，公共停車位的管理方要密切與公安交警部門聯動，加強對“霸位”行為的執法查處。可以通過設置停車收費員或廣大司機投訴“霸位”行為的服務熱線和投訴通道，有效提高公安交警部門的執法精準度與質效，切實提高公共車位利用率，同時要對“霸位”行為進行相應處罰，參考有關法律法規形成具有可操作性的管理措施，督促車主自覺遵守停車秩序。另一方面，停車管理公司要加強宣傳引導，加強對文明停車、停車收費以及停車秩序改善等內容的宣傳力度，有關部門可考慮在市民停車需求較多的路段，充分調動閑置地塊，通過招商建設長期停車場或立體停車場，引導有長期停車需求的車輛規范停放，或利用現有小區停車資源分時段對外開放，收取適當停車費用，幫助解決群眾的停車難題。
