近年來隨著各項金融監管政策的進一步落地，汽車金融快速成長，當下已經成為萬億級市場，被看做另一片“藍海”。汽車金融不僅吸引了互聯網玩家入場布局，更是引起車企加速布局，已成為各方搶占的風口。
盡管新出現的汽車金融公司不多，但車企已經開始加速布局汽車金融。公開數據顯示，2017年有9家汽車金融公司完成了增資，2018年共有5家汽車金融公司完成了增資。在業內人士看來，車企布局汽車金融有一定優勢，從消費者角度來看，從廠家的金融平臺貸款消費手續費低、售后服務可得到保障；從車企角度而言，可以豐富車企的業務范圍，增加利潤增長點，接觸到供應鏈金融環節。 根據統計，目前我國共有25家汽車金融公司，其中寶馬金融規模最大。如若眾泰汽車通過審批，將成為第26家汽車金融公司。 我國汽車金融市場呈現多元化的狀態，不僅有車企的汽車金融公司和銀行組成的第一梯隊，也有被視為第二梯隊的融資租賃公司和擔保公司，還有正在“上位”的第三梯隊——互聯網汽車金融公司。 市場的多元化得益于政策的扶持。專家指出，《汽車金融公司管理辦法》頒布后進一步打破了汽車金融市場的政策壁壘，一方面我國汽車金融市場從此進入發展的快車道，另一方面吸引了互聯網汽車金融公司和車企的加速布局。 公開數據顯示，2017年我國汽車金融市場規模已經達到了1.16萬億元，增長率達到21.5%；2018年我國汽車金融市場逐步開放與征信系統的完善，市場規模進一步增加，或達到1.39萬億元，增長率達19.2%。 羅蘭貝格的《2018汽車金融報告》顯示，我國汽車金融的滲透率從5年前的13%提升至目前的近40%，2022年預計滲透率將超過50%。業內分析認為，我國汽車金融市場的前景明朗，具有發展潛力，行業還未出現獨角獸，汽車金融仍是一片藍海。 （據新京報） |
