梧州零距離網(wǎng)訊 （記者 黃祎婧）為慶祝改革開(kāi)放40周年、自治區(qū)成立60周年，早前，梧州零距離網(wǎng)推出了“老照片背后的故事”主題征集活動(dòng)，面向社會(huì)各界征集自治區(qū)成立（1958年）以來(lái)的梧州具有代表性意義的老照片，得到了廣大網(wǎng)友的支持，通過(guò)專題頁(yè)面（http://star.wzljl.cn/2018lzp）展示了一批有價(jià)值有意義的老照片，并評(píng)選出最具情懷獎(jiǎng)一組，最佳視覺(jué)獎(jiǎng)一組，最具歷史文化價(jià)值獎(jiǎng)兩組，最具新聞價(jià)值獎(jiǎng)空缺，以下是獲獎(jiǎng)圖片。

最具情懷獎(jiǎng)：我們的芳華時(shí)代

時(shí)間：大概攝于1979年

地點(diǎn)：梧州舊航運(yùn)碼頭。

當(dāng)年我的同學(xué)（右二）剛剛考上中山醫(yī)科大學(xué)（當(dāng)時(shí)好像是叫做孫逸仙醫(yī)科大學(xué)），那天老同學(xué)正準(zhǔn)備坐船落廣州到大學(xué)報(bào)到，臨別時(shí)我們?cè)诖a頭上留了一張合影。

上世紀(jì)七八十年代，梧州公路、鐵路還沒(méi)有現(xiàn)在這么方便，但是航運(yùn)很發(fā)達(dá)，很多船從西江途經(jīng)梧州，用‘百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)’來(lái)形容實(shí)不為過(guò)。現(xiàn)在的年輕人很難想像過(guò)去梧州航運(yùn)的繁榮景象，但一些上了年紀(jì)的人，還親眼目睹過(guò)當(dāng)時(shí)西江“黃金水道”的熱鬧繁華。那時(shí)候，梧州航運(yùn)局的客運(yùn)量很大，碼頭總是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，而航運(yùn)局的售票廳里也人擠人，甚至有買不到票的人在大廳等通宵，與如今廣州火車站春運(yùn)時(shí)的情形不相伯仲。

當(dāng)時(shí)的客運(yùn)船都有自己的名字，而我同學(xué)乘坐的那艘船叫做“紅星”。彈指一揮間，照片里年方二十的風(fēng)華少年如今迎來(lái)了我們的甲子之年。老同學(xué)畢業(yè)以后一直在廣州的一家醫(yī)院工作，也在廣州定居了，但幾十年來(lái)我們的友情也從未變淡，而是更加深厚了。

隨著時(shí)代的發(fā)展，如今發(fā)生巨變的是我們的交通出行方式，從坐船，到班車、火車、動(dòng)車、飛機(jī)，我們的出行越來(lái)越方便快捷。如今從梧州坐上動(dòng)車到廣州，看一部電影的時(shí)間就可以和老同學(xué)見(jiàn)面敘舊了。（作者：肖先生）

最佳視覺(jué)獎(jiǎng)：夢(mèng)回下小河

圖片攝于2011年11月。

每到春回大地，下小河畔平曠的田野上，芳草鮮美，落英繽紛，村民屋舍儼然其間，田埂阡陌交錯(cuò)相通，遠(yuǎn)處傳來(lái)雞鳴犬吠之聲。

春江水暖，鴨子也爭(zhēng)相下水撲騰了，如小精靈似的純潔白鷺，飛舞盤桓于原野之間，時(shí)高時(shí)低。

每一個(gè)在這里長(zhǎng)大的人，都會(huì)記得自己的那些年。記得迎著稻田花香，沿著河流，和小伙伴們追逐奔跑；記得赤腳在田里追蜻蜓，一路歡笑；記得在河邊踢球嬉戲歡鬧，累了躺在草坪上吹著風(fēng)，睡著了。

家鄉(xiāng)，都是最初最美好的地方。（作者：網(wǎng)友“應(yīng)無(wú)盡無(wú)”）

最具歷史文化價(jià)值獎(jiǎng)：

我們的桂江一橋

1969年10月1日，梧州市第一座鋼筋混凝土大橋——梧州大橋（現(xiàn)桂江一橋）建成通車，結(jié)束了梧州市三江兩岸無(wú)永久性橋梁的歷史。圖為慶祝隊(duì)伍在剛落成的桂江一橋上行走。

據(jù)說(shuō)在當(dāng)時(shí)物資緊缺的年代，建設(shè)梧州大橋集結(jié)了全市的勞動(dòng)力，工人、農(nóng)民和學(xué)生都自發(fā)地加入到建設(shè)隊(duì)伍中，通過(guò)人力彌補(bǔ)設(shè)備的不足。這段經(jīng)歷，成為許多老梧州人一輩子的寶貴記憶。

當(dāng)時(shí)的桂江一橋，還是很原始的模樣，沒(méi)有成型的綠化帶，沒(méi)有分車道行駛。2000年，31歲的桂江一橋在主、引橋拱波和主橋腹拱出現(xiàn)裂縫，橋面嚴(yán)重?fù)p壞。2003年，桂江一橋接受了加固維修，并將原有橋面拆除，重新澆筑混凝土，調(diào)整橋梁橫斷面布置，以增加橋身荷載力。

數(shù)年后，因東、西引橋承載力已無(wú)安全儲(chǔ)備，2010年10月10日至2011年5月30日，梧州市再次對(duì)桂江一橋進(jìn)行了維修加固，并拓寬了橋面，橋面由原來(lái)的15米拓寬為18米，拓寬后的橋面為四車道。（請(qǐng)作者與本網(wǎng)聯(lián)系，郵箱1209366388@qq.com）

包火柴

記得，這是大概于2001年拍的照片。

當(dāng)時(shí)我媽媽在火柴廠的車間里包火柴。做火柴盒、包火柴是繁瑣而枯燥的工作，但媽媽和坐在對(duì)面的工友一絲不茍地工作著。如今，火柴廠已經(jīng)倒閉很多年了，而且那些廠房已經(jīng)拆掉重建，變成新的居民小區(qū)。但那時(shí)勤勞的工人們熱火朝天、苦中作樂(lè)的情景還歷歷在目，讓我們難以忘懷。雖然火柴廠退出了歷史的舞臺(tái)，但它經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)80多年，曾是讓梧州人驕傲和自豪的“梧州制造”。（作者：蓉蓉）

以上照片的作者將獲得稿費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)800元/人。同時(shí)，凡在專題頁(yè)面展示的老照片，作者也可以獲得稿費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)100元/人。請(qǐng)所有獲獎(jiǎng)?wù)撸?019年1月7日至2019年1月19日（周一至周五）上午9時(shí)-11時(shí)30分、下午3時(shí)-6時(shí)，攜身份證原件及復(fù)印件，前往新興二路125號(hào)報(bào)業(yè)大廈梧州零距離網(wǎng)站辦公室（701）領(lǐng)取稿費(fèi)，逾期視為放棄。