?? ?文/周偉力
????2017年已經(jīng)到了第四季度，還沒(méi)有完成任務(wù)的汽車(chē)企業(yè)忙著沖刺，這個(gè)時(shí)候推出全新車(chē)已經(jīng)來(lái)不及，產(chǎn)能爬坡需要的時(shí)間都不止兩個(gè)月，將現(xiàn)有新車(chē)更新至2018款，讓大家關(guān)注一下，不失為一個(gè)更加穩(wěn)妥的好招。
????諸多2018款新車(chē)當(dāng)中，法系車(chē)最拼。除法系車(chē)之外，長(zhǎng)安福特、江淮、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代這些汽車(chē)企業(yè)想要完成今年初制定的銷(xiāo)售目標(biāo)，仍有難度。即便品牌力靠前的上汽大眾、一汽大眾、上汽通用，也只能保持最終實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已進(jìn)入貼身肉搏時(shí)代。所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，市面上2018款車(chē)型正成批量地推向市場(chǎng)。
????由于銷(xiāo)量下滑明顯，法系車(chē)和韓系車(chē)成為焦點(diǎn)所在。在我看來(lái)，銷(xiāo)量下滑，是再正常不過(guò)的事情。因?yàn)槠?chē)歷史告訴我們?nèi)魏纹?chē)企業(yè)受限于產(chǎn)品、體系、產(chǎn)能以及研發(fā)，總會(huì)有調(diào)整期。即便強(qiáng)大如通用和大眾，也會(huì)有遇到檻的時(shí)候。只不過(guò)汽車(chē)企業(yè)這種正常的調(diào)整期，往往在網(wǎng)上被一些人利用并不斷發(fā)起質(zhì)疑。對(duì)于這些本來(lái)就暫時(shí)處于落后的品牌而言，無(wú)疑是頭痛的。說(shuō)不著急，那完全是假話。
????這讓我聯(lián)想起多年前看過(guò)的一個(gè)帖子，當(dāng)時(shí)日系車(chē)由于種種原因陷入低谷，帖子認(rèn)為，日系車(chē)從此再難成為中國(guó)市場(chǎng)的主流，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們不可能將吃下去的市場(chǎng)份額再吐出來(lái)。但后來(lái)的事情，大伙都清楚，日系車(chē)不僅卷土重來(lái)，而且有可能在今年創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄。2018款加上被低估的車(chē)型，隨便買(mǎi)一款都不會(huì)錯(cuò)到哪去，順帶著還能享受購(gòu)置稅優(yōu)惠。 | 
