2月6日，李家莊碼頭，吊機和貨運車輛正在繁忙作業(yè)。 西江都市報記者 趙洋 攝

??? 2月6日上午11時，“桂平南貨8266”貨船從西江下游緩緩駛來，慢慢靠泊李家莊碼頭。

????碼頭中控室工作人員通過對講機發(fā)出一條條指令：“8266，請靠泊1號碼頭”“1號岸吊機，船上共35個重柜，開始卸貨。”隨即，1號岸吊機開始進行下落著箱、抓箱回移、定位安放等一系列精準的操作，一個個重幾十噸的貨柜被輕松地移至岸上。

????在梧州中外運倉碼有限公司不遠處的碼頭堆場，數(shù)千集裝箱整齊碼放，貨柜車在碼頭內有序通行……

????往年春節(jié)前，一般到了年廿七左右，李家莊碼頭就比較安靜了，因為已經沒有貨船停靠碼頭。但今年卻不同，一直到年廿九，碼頭上依然機聲隆隆，大家都在忙著卸貨、裝貨。淡季不淡的現(xiàn)象，一直持續(xù)到春節(jié)假期后。

????據(jù)悉，李家莊碼頭去年的集裝箱吞吐量首次突破30萬標準箱，占全市集裝箱吞吐量50%以上，基本保持較快增長趨勢。按照往年規(guī)律，每年的1月至4月為碼頭作業(yè)淡季，5月至12月為旺季，然而，2016年12月下旬直至2017年1月中旬，碼頭集裝箱日吞吐量依然超過1000只。

????梧州中外運倉碼公司辦公室主任陳宇楊說：“就在年廿九時，還有兩條從香港趕回梧州的貨船裝卸貨物，這樣的情況極為少見。”

????春節(jié)假期過后，李家莊碼頭堆場內的集裝箱堆存數(shù)量開始快速增多。從2月3日至2月6日下午5時，堆存量已達到5800多個集裝箱，其中1000多個集裝箱滿載石材、板材、松香、陶瓷等貨物。

????“從數(shù)量上來看，3天時間有5800個集裝箱的堆存量，已經達到了旺季時的水平。”陳宇楊分析，碼頭今年的起步比預期好，主要是梧州、貴港、賀州等地的工廠節(jié)后生產恢復比預期早。企業(yè)接到急單、短單比預期多，需求回暖和進出口業(yè)務明顯增長，令梧州市貨運旺季來得比往年早，亦刺激了內河貨運運輸同步上升。

????就在記者采訪的當天下午，又有十多艘來自岑溪、藤縣、平南等地的貨船在李家莊碼頭裝滿貨柜后，陸續(xù)駛向西江下游。貨船離開時，不少船主燃起了鞭炮。或許在他們看來，“開門紅”帶來的將是一年的好光景。

????西江都市報記者 趙洋