在新興一路文瀾路交叉口，行人過街距離較長，存在交通安全隱患。（攝于1月19日） 西江都市報記者 吳艷虹/攝

????西江都市報訊 （記者 吳艷虹） 新興一路、文瀾路、西堤一路是梧州市的城市主干道，人流量和車流量大，上下班高峰期、下雨天的情況下，往往容易出現交通堵塞。根據《梧州市2014年道路與交叉口交通優化設計》方案，上述路段的擁堵點將得到有效改造。目前，相關部門正對方案作進一步優化。

????1月19日，記者在新興一路與西堤一路交接的轉彎處觀察發現，新興一路文瀾路交叉口附近有醫院、沿街商鋪、學校等，交叉口范圍內的非機動車道內隨意停車的現象比較嚴重，且兩側機動車道與非機動車道之間未設置隔離欄，機動車與非機動車混行。這不僅影響了交叉口的通行效率，還容易造成交通秩序混亂。

????此外，該交叉口行人過街距離較長，過街中段處并沒有劃分出任何行人駐足區域。根據交通流量分析，該交叉口車流量比較大的方向為文瀾路北進口（一中）右轉新興一路方向，以及新興一路西進口（紅會醫院）左轉文瀾路方向。

????文瀾路西堤一路交叉口附近有幼兒園、銀行、臨街商鋪、醫院、住宅區等，主要車流向為西堤一路東西向直行。記者觀察到，附近的建設銀行營業點對出的交叉口，被劃分為三個進口車道，地面上標示著直行和右轉箭頭。

????住在城建幼兒園附近的市民薛先生表示，他每天都要開車從該交叉口右轉至文瀾路去往富民路上班，雖然地面有箭頭標示著最右側的是右轉車道，但當紅燈亮起的時候有不少直行車輛停留在右轉車道上，擋住了后面的右轉車輛，因此，東進口（河東往河西）方向在上下班高峰期容易發生堵塞。

????根據《梧州市2014年道路與交叉口交通優化設計》方案，新興一路文瀾路西北角擬設置右轉渠化島，以減小交叉口面積，南進口（建設銀行至交叉口）與北進口（一中至交叉口）通過壓縮車道寬度，實行3進3出。西堤一路（彩虹橋西橋頭往交叉口方向）機動車道的中心線南移，文瀾路西堤一路（建設銀行對出）交叉口設置3進2出。同時，在長距離過街中段設置過街駐足區，保障行人過街安全。