????西江都市報訊（記者 黃海志 通訊員 蘇杰鋒 許嘉麗）日前，記者從梧州市交通運(yùn)輸局獲悉，梧州港大利口碼頭一期工程1號和2號兩個泊位已于近日順利通過交工驗收，初步具備試運(yùn)營條件。
????大利口碼頭于2009年列入廣西首批西江黃金水道建設(shè)項目，項目位于萬秀區(qū)城東鎮(zhèn)河口村桂江左岸，建設(shè)規(guī)模為6個1000噸級多用途泊位，設(shè)計年通過能力為235萬噸，集裝箱年吞吐量可達(dá)10萬標(biāo)箱，散貨年吞吐量可達(dá)25萬噸，總投資3.9億元。一期工程1號2號泊位于2013年底開工，截至目前，該項目已完成碼頭水工結(jié)構(gòu)主體工程、引橋、軌道梁、陸域鋼軌安裝、綜合樓等工程的施工，正在抓緊進(jìn)行后方陸域堆場的土方分層碾壓等工程和消防工程及航標(biāo)工程的施工，工程已累計完成投資額約2.5億元。
????11月25日，大利口碼頭1號、2號泊位水工結(jié)構(gòu)主體工程順利通過自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、梧州市交通運(yùn)輸局等部門組成的交工驗收委員會驗收。12月24日，經(jīng)梧州市交通運(yùn)輸局組織環(huán)保、安監(jiān)、消防、海事、航道部門召開會議，原則同意1號、2號泊位投入試運(yùn)行，項目業(yè)主計劃于12月31日前向港航部門申請投入試運(yùn)營。
????按照規(guī)劃，207國道通往大利口碼頭的1公里道路為該碼頭的進(jìn)港道路，為碼頭貨物進(jìn)出疏散提供通暢的通行條件。然而，由于受征地進(jìn)度的影響，進(jìn)港道路規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度緩慢，碼頭車輛目前只能通過現(xiàn)有村道進(jìn)出，通行能力有限，極大地影響碼頭試運(yùn)營后的正常運(yùn)作。
????目前，交通運(yùn)輸部門已加強(qiáng)與大利口碼頭項目業(yè)主、梧州工業(yè)園區(qū)的溝通協(xié)調(diào)力度，加快推進(jìn)碼頭后方陸域工程建設(shè)，督促責(zé)任單位做好征地拆遷工作，力爭碼頭早日實現(xiàn)試運(yùn)營。
????據(jù)了解，大利口碼頭項目由珠海港股份有限公司與梧州市交通投資開發(fā)有限公司共同投資建設(shè)，是珠海港“西江戰(zhàn)略”港口網(wǎng)絡(luò)布局的“第一站”，也是梧州“打造西江黃金水道和通向世界之門”建設(shè)的先導(dǎo)工程。投入試運(yùn)營后，該碼頭將主要服務(wù)于梧州工業(yè)園區(qū)、梧州市再生不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)園區(qū)及賀州地區(qū)，將有效提高梧州作為區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)的集聚效應(yīng)，進(jìn)一步降低物流成本，為梧州打造廣西通江達(dá)海的重要樞紐作出貢獻(xiàn)。 | 
