近期，西江水位上漲，西江三橋主河橋的施工鋼便橋被河水淹沒，施工方只能通過船只來運(yùn)送材料和人員，一些施工工序被迫暫停，整體施工作業(yè)再次放緩（攝于11月14日）。 李懷舟 梁萍 攝

??? 梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 梁萍 通訊員 李懷舟）近期受西江水位上漲影響，西江三橋主河橋施工作業(yè)不得不再次放緩。原先全面加快推進(jìn)的水中主墩上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆段工程，被迫暫停混凝土澆筑的相關(guān)工作。

????“沒有想到已過汛期的11月份還會(huì)出現(xiàn)河水暴漲，河水迅速淹沒了施工鋼便橋，施工材料和人員的陸路運(yùn)輸通道被阻斷，我們只能改用水路運(yùn)輸。”西江三橋主河橋項(xiàng)目施工方中鐵十八局集團(tuán)的項(xiàng)目經(jīng)理閆利兵說。他們租用了3艘不同噸級(jí)的船只來運(yùn)輸鋼筋、模板等施工材料，以及上下班的施工人員。

????11月19日上午，記者在西江三橋主河橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，原本連接岸邊和水中主墩的施工鋼便橋還被泡在河水中，施工人員正在通過運(yùn)輸船只裝運(yùn)材料。從材料裝船、離岸、涉水、到達(dá)水中橋墩位置，再用塔吊吊裝到上部施工點(diǎn)，大約用了20分鐘。而據(jù)介紹，這一過程若通過鋼便橋來完成，只需要幾分鐘時(shí)間。水路運(yùn)輸明顯比陸路運(yùn)輸麻煩，速度要慢很多，不安全因素也有所增加，施工成本亦增加了。

????“一些大型材料和機(jī)械比如混凝土泵車、罐車等，根本難以通過船只來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，這就使得水中主墩上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆段工程的混凝土澆筑施工無法按計(jì)劃正常推進(jìn)。”閆利兵說。原本自上個(gè)月以來，西江三橋主河橋的4個(gè)水中主墩全面進(jìn)入了上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆段施工，連貫推進(jìn)鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆筑等各道工序。其中，7號(hào)墩和10號(hào)墩已分別完成0—3號(hào)段、0—1號(hào)段的混凝土施工，8號(hào)墩和9號(hào)墩完成了0號(hào)段的鋼筋綁扎和模板安裝，滿足混凝土澆筑條件。但是，因?yàn)榛炷翝仓南嚓P(guān)材料和機(jī)械無法運(yùn)到施工點(diǎn)上，相關(guān)施工作業(yè)不得不被迫暫停。目前，施工人員主要在做的就是繼續(xù)加快鋼筋綁扎和模板安裝，待水退到恢復(fù)陸路運(yùn)輸之后，再立即實(shí)施混凝土澆筑，加快追趕進(jìn)度。施工方同時(shí)增加了相關(guān)的救生警示設(shè)備，以保證漲水期間的施工安全。

????據(jù)了解，西江三橋引橋和跨線橋的橋面鋪裝工程已于早前完成。現(xiàn)在正在全力推進(jìn)的是主河橋7、8、9、10號(hào)墩現(xiàn)澆段施工。