5月11日，在梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭1號(hào)、2號(hào)泊位的裝卸平臺(tái)，門座式吊機(jī)在裝卸集裝箱。黃東榮 攝

????梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 黃東榮 通訊員 吳柏松） 近段時(shí)間，梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭的1號(hào)、2號(hào)泊位每天都迎來十余艘貨船，等待裝卸集裝箱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月份該碼頭集裝箱吞吐量達(dá)到10020個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為梧州港第二個(gè)單月集裝箱吞吐量逾萬的碼頭。

????經(jīng)過四年多的建設(shè)，紫金村碼頭一期工程累計(jì)完成投資6.5億元，建成3000噸泊位四個(gè)。如今走進(jìn)紫金村碼頭，堆場(chǎng)上整齊堆放著一排排集裝箱，四臺(tái)龍門吊在不同區(qū)域進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，前方的泊位裝卸平臺(tái)上，兩臺(tái)門座式吊機(jī)在裝卸集裝箱……雖然只有兩個(gè)泊位投入試運(yùn)營，但整個(gè)碼頭作業(yè)區(qū)的主要設(shè)施都已正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

????“經(jīng)過一年多的試運(yùn)營，碼頭的吸引力和經(jīng)濟(jì)效益已逐步顯現(xiàn)，洋航、中遠(yuǎn)等區(qū)內(nèi)外大型水上貨運(yùn)企業(yè)已陸續(xù)進(jìn)駐，為進(jìn)一步發(fā)揮碼頭的效能、推動(dòng)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”紫金村碼頭業(yè)主廣西梧州通洲物流有限公司副總經(jīng)理梁培堅(jiān)說。

????據(jù)了解，去年1月份試運(yùn)營至今，紫金村碼頭集裝箱吞吐量累計(jì)已達(dá)6.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，以一個(gè)泊位配備一臺(tái)門座式吊機(jī)計(jì)算，吊機(jī)裝卸一艘50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的時(shí)間約需90分鐘，基本實(shí)現(xiàn)了船到碼頭即可裝卸。梁培堅(jiān)介紹，從當(dāng)前的物流結(jié)構(gòu)看，進(jìn)港的貨物主要為煤炭、糧食，出港貨物則以方解石粉料、大理石、纖維板和其他建筑材料為主。出港貨物大部分來源于梧州和周邊的玉林、賀州等地，主要發(fā)往福建、上海、山東等地。下一步，該公司將盡快完善碼頭的供電體系和作業(yè)機(jī)械，加快推進(jìn)4號(hào)泊位的港池挖淤施工，力爭(zhēng)3號(hào)、4號(hào)泊位在今年下半年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營。

????市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，相對(duì)于道路、航空等交通運(yùn)輸方式，水運(yùn)具有運(yùn)載量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)。隨著紫金村碼頭的試運(yùn)營和今后正式投入使用，李家莊碼頭內(nèi)貿(mào)貨物吞吐的壓力將在很大程度上得到緩解，從而促進(jìn)長洲水利樞紐壩下水運(yùn)物流業(yè)發(fā)展。目前，該局已根據(jù)國家和自治區(qū)碼頭建設(shè)規(guī)劃調(diào)整有關(guān)方案，加強(qiáng)與上級(jí)主管部門的溝通聯(lián)系，引導(dǎo)和協(xié)助紫金村碼頭業(yè)主單位謀劃二期項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施工作，努力將二期項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)列入梧州市“十三五”規(guī)劃，及早開展項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取盡快開工建設(shè)，以進(jìn)一步改善我市港口碼頭的布局，提升吞吐、周轉(zhuǎn)能力和效率，更好地服務(wù)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。