女天車司機劉素玲在方寸空間彰顯巾幗風采。
????西江都市報記者 陳素雅 文/攝
????梧州市金海不銹鋼公司煉鋼車間的天車司機劉素玲，被工友笑稱為“空姐”。她每隔24個小時，就要登上196級4層的凌空階梯，在離地24米以上的平臺作業。
????別以為天車女司機做的是“駕駛”的輕松活，實質上車間“空姐”都是不折不扣的“大力士”。天車，是車間里用來運送大型零件到各道工序的大型起重設備，由于架設在車間頂部，通過頂部軌道橫向移動，所以被形象地稱為“天車”。
????劉素玲的工作艙不足兩平方米，離地落差卻高達20多米。她的工作內容，就是使用機器吊臂，對至少32噸、最多150噸重的配料，還有超過1000攝氏度高溫的沸騰鋼水，進行上下和左右的位移。
????一上班就得來回“飛行”12個小時
????有23年工齡的劉素玲，是煉鋼車間僅有的女班長。在金海不銹鋼公司，一提起劉素玲，熟悉她的人都豎起大拇指：“班長開天車是穩、準、好！”穩，是起吊運行工件很平穩；準，是工件落位很準確，不差一絲一毫；好，是干凈利落，開廠至今她從未發生過違章及安全事故。劉素玲用實際行動成為“天車班”司機的老行尊，在方寸空間彰顯巾幗風采。
????隨著一聲聲清脆的鈴聲，一捆煉鋼原料被吊到半空中沿著軌道穿梭。此時，地面一切工作如常。為了確保安全，天車司機必須做到“眼觀六路，耳聽八方”。每次上班，在這24米高，不足3米寬的空中“航線”上，劉素玲要來來回回“飛行”12個小時。
????車間“空姐”責任大，劉素玲卻很淡定：“干我們這一行，需要手到、眼到、心到，長期貓著腰，身體累不說，心更累。工作中注意力時刻要保持高度集中。萬一一個動作失誤，就可能使幾噸重的‘大家伙’從上面墜落下來，后果將不堪設想。”
????劉素玲認為，駕駛技術跟性別無關。做天車司機，不但要具備良好的身體素質，還有一個重要條件就是耐得住寂寞。因為在高高的駕駛艙上，除了警示電鈴聲、天車運轉的轟鳴聲，就剩下對講機傳出的指令聲。天車司機看似坐在駕駛艙里很輕閑，實際是個累活兒。為了確保產品質量，車間的燃燒爐從不熄火，只要地面的活兒不停，天車也不停。司機在吊裝室，坐著看不到的，就需要站起來操作，有時候一站就是一天。女司機們上車前，都不敢多喝水。由于精神高度集中和過度疲勞，司機們工作結束后，有時甚至連走下天車梯子的勁兒都沒了。
????廠里駕齡最長的女天車司機
????鋼鐵廠總人數過千，而女工只有百來個。但在煉鋼車間的70位天車司機中，近50個是女工。這里的女天車工年紀最小的僅19歲，年紀最大的就是42歲駕齡最長的劉素玲。
????“我1992年剛進入江蘇省華西村一家鋼鐵企業時，40名天車學徒中，我是僅有的四位女學徒之一。當時招聘女工，只是為了在鋼鐵廠調劑過高的男女比例。沒想到，23年過去，現在天車司機班竟成了女多男少。”劉素玲說，在以男性為主導的重工業里，天車是為數不多可以達到“男女平衡”的工種之一。
????劉素玲是安徽人，18歲隨老鄉入城打工，先是考取駕照當了幾年公交車女司機，隨后跟著當時的男友、現在的丈夫進入了鋼鐵行業。為了成為雙職工，她憑借一手好車技，成為當時罕見的天車女司機。
????對鋼鐵這個特殊的行業，劉素玲滿懷感恩。她說：“當年我為了成家，當了天車司機。現在兩個兒子畢業后，也一起入廠當了鋼鐵公司的技術工人。”目前，劉素玲在煉鋼車間當天車司機，丈夫在熱軋車間，兩個兒子分別在冷軋車間和成品車間工作。“一家人能夠團聚，心很暖。”劉素玲笑著說。 | 
