眼下，紅綠燈桿架的位置距離道路雙黃線只有1米多的距離。 本報記者 萬立平/攝

????西江都市報訊（記者 萬立平）紅綠燈是道路交通的信號，可以加強道路交通管理，確保車輛有序通行。近日，部分梧州市開車的市民向本報反映稱，位于西堤三路與冬湖路交叉十字路口新增設的紅綠燈設置不合理，豎立在內車道上的紅綠燈桿架影響了車輛的正常通行。司機由東往西行駛途經該紅綠燈時，行駛在內車道的車輛需要右拐到外車道，車流量較多時容易造成交通堵塞。

????對此，記者從梧州市住房和城鄉建設委員會管線管理科獲悉，目前，此紅綠燈施工項目還未完工，建成后，將設置由西往東方向拐入冬湖路的左拐車道，并將重新劃定雙黃線等交通標線，目前紅綠燈所在位置將是雙黃線所在位置。

????現場：

????紅綠燈桿架擋道

????今年春節期間，開車外出游玩的何先生遇到了一件“怪事”。當他開車前往西江大橋方向，途經西堤三路與冬湖路交叉路口的紅綠燈時，發現紅綠燈的桿架未設置在道路雙黃線內，而是直接“矗立”在內車道上。此時，正在內車道上正常行駛的車輛，不得不右拐進入外車道才能往前開。“春節期間車流量大，我必須等旁邊車道車輛都過去了才能右拐，耽誤了時間，也影響了后面車輛的通行。”何先生表示，主要還是這個紅綠燈設置不合理所引發的問題。

????2月25日中午，記者來到西堤三路與冬湖路的交叉路口。記者觀察到，此紅綠燈設置在由東往西方向道路的內車道，距離道路雙黃線有1米多距離，支撐紅綠燈的桿架旁圍著藍色鐵皮。當車輛由東往西向西江大橋方向行駛時，由于內車道的車輛需要右拐避開桿架才能通行，致使旁邊車道的車輛亦需要右拐。車流量大時，內車道的車輛還需要等旁邊車道車輛通過后才能右拐以避開桿架。

????家住西堤三路三威林業公司宿舍小區的辛先生，上下班均需要開車經過西堤三路與冬湖路交叉路口的紅綠燈。他告訴記者，該紅綠燈是在今年2月初動工建設的，此后，他每次開車回家都不敢行駛在道路內車道。因為在通過紅綠燈時，在內車道要右拐避開桿架通行，在下雨天或者假期車流量較大時，一不小心就容易與其他車相撞。

????部門回應：

????交通標線將重新劃定

????為何紅綠燈會設置得如此不合理？記者就該問題采訪了梧州市住房和城鄉建設委員會管線管理科負責人。

????該負責人告訴記者，通過實地調查，西堤三路車流量較大，為確保交通順暢，有關部門在西堤三路與冬湖路交叉路口增設紅綠燈。該施工項目從2月初開始施工，由于過年，施工暫停，目前該紅綠燈施工項目仍未完工。

????針對市民關注的紅綠燈設置不合理問題，該負責人表示，調查顯示，西堤三路由西往東車流量比由東往西車流量大，且有不少由西向東行駛的車輛需左拐進入冬湖路。根據原有規劃，西堤路將進行重新鋪設瀝青等工程，并重新劃定交通標線，目前紅綠燈所在位置將為重新設置后的雙黃線位置。同時，該路口將設置由西往東的左拐車道，方便車輛根據紅綠燈指示左拐進入冬湖路。