????廣西日?qǐng)?bào)訊(記者 陳貽澤 通訊員 黃海志)“有雞有鴨，我們的年夜飯很豐富！”2月19日上午，汪沛良在電話中告訴記者，“雞鴨和青菜都是自己養(yǎng)自己種的，大家吃得津津有味?！?/p>

????作為春節(jié)值守的一員，梧州北站站長(zhǎng)汪沛良和四名同事堅(jiān)守在偏遠(yuǎn)的火車小站里，用行動(dòng)講述著別樣的“小站故事”?！懊磕甏汗?jié)都是這么過(guò)，成習(xí)慣咯！”汪沛良說(shuō)。

????梧州北站是南寧鐵路局梧州車務(wù)段下轄的一個(gè)車站，屬于益湛鐵路線上的四等會(huì)讓站，每天只有兩趟方便鐵路職工上下班的通勤列車短暫停留。

????除了去年調(diào)來(lái)的站長(zhǎng)汪沛良，小站里還有副站長(zhǎng)龔志建、即將退休的廖英華和“80后”職工雷鳴、黃仕翼。益湛鐵路開(kāi)通，他們就來(lái)到了這里。

????春節(jié)前的2月14日，記者乘車從梧州市區(qū)出發(fā)，沿著桂江畔狹窄的小路溯江而上，再在村道上七繞八拐，用了一個(gè)多小時(shí)，終于抵達(dá)這個(gè)藏在大山深處的車站。

????30歲的汪沛良是一名“鐵三代”，祖父和父親都是跟鐵路打了一輩子交道的鐵路職工?！败囌倦m小，但我們肩上的安全責(zé)任與其他車站人員是一樣的?！蓖襞媪颊f(shuō)，車站職責(zé)就是辦理列車接發(fā)，確保每天從這里通過(guò)火車的安全。

????“梧州北站，42412，接近！”當(dāng)天10時(shí)25分，一輛編號(hào)為42412的貨車自南向北駛來(lái)，通過(guò)無(wú)線電話向梧州北站控制臺(tái)傳達(dá)信息。

????“42412，梧州北站兩道，通過(guò)！”坐在值班室里的當(dāng)班員龔志建，向貨車發(fā)出進(jìn)站引導(dǎo)回應(yīng)，手指指向控制臺(tái)上的顯示器，作出一系列標(biāo)準(zhǔn)的接發(fā)列車動(dòng)作。

????從開(kāi)站至今，梧州北站沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起行車事故，這是令龔志建和同事們頗感自豪的事。

????“車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的組織者，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。”龔志建說(shuō)，操作控制臺(tái)時(shí)，值班員必須認(rèn)真履行眼看、手指、口呼的程序，確保眼、手和口所表述的信息一致且準(zhǔn)確無(wú)誤，“最難熬的是凌晨2時(shí)到早上8時(shí)的下半夜班，正是最容易犯困的時(shí)候。但再疲憊也不能打迷糊，困了就喝點(diǎn)茶或起來(lái)走兩步提提神。”

????由于交通不便、位置偏僻，外出買菜是一件麻煩事。于是，這幾名從未種過(guò)菜的漢子，利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)荒種地搞起了小種養(yǎng)，也為平淡枯燥的日子增添了許多樂(lè)趣。