12月20日，施工人員正在岑水高速公路施工現(xiàn)場進(jìn)行路面綠化帶排水渠施工。 本報記者 黃海志/攝

????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 潘德宏） 兩廣合作，交通先行。眼下正是項目建設(shè)的黃金時期，岑溪至水汶高速公路的建設(shè)施工單位搶抓時機(jī)加快進(jìn)度，朝著明年年底建成這條連接兩廣的交通大動脈的目標(biāo)奮進(jìn)。

????近日，記者隨岑溪至水汶高速公路項目業(yè)主廣西信達(dá)高速公路有限公司的工作人員，從位于兩廣交界的陳金頂隧道工地一路驅(qū)車北上發(fā)現(xiàn)，沿途所經(jīng)路段的路基已成形，全線都可以看到施工人員正在進(jìn)行路面施工。

????岑溪至水汶高速公路項目指揮部負(fù)責(zé)人介紹，岑水高速公路自2010年12月開工至今，已累計完成概算投資24.44億元，占投資計劃24.42億元的100.08%。目前，岑水高速公路全線路基基本完成路基交驗，現(xiàn)正在進(jìn)行路面底層與基層施工作業(yè)，預(yù)計于明年初陸續(xù)展開路面瀝青的鋪設(shè)工作，而全線橋梁除部分附屬工程外已基本完成，收費站、服務(wù)區(qū)房建工程主體已建成，現(xiàn)正在進(jìn)行內(nèi)部與墻體裝修。按照工程計劃，岑水高速公路將于2015年底建成通車，成為繼合浦至湛江、蒼梧至郁南、廣州至賀州、岑溪至羅定后第五條連接兩廣的高速公路。

????記者了解到，岑水高速公路在廣西高速公路建設(shè)歷史上有四個“廣西之最”，包括：每公里土石方量最多、單個隧道長度最長、橋隧比最高、施工難度最大。目前，全線4座隧道中的嶺腳隧道、陳金頂隧道和垌尾隧道已貫通，而最大控制性工程——全長4.2公里的岑溪大隧道仍未貫通，這或?qū)⒅苯記Q定岑水高速公路能否按既定時間建成通車。

????采訪當(dāng)日，各種大型機(jī)械正在岑溪大隧道南北兩側(cè)同時作業(yè)。施工單位四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司總工程師何良飛介紹，該隧道穿越區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，山高谷深、水系發(fā)達(dá)，伴有大量涌水，地質(zhì)復(fù)雜情況和施工難度在國內(nèi)實屬罕見。今年9月19日，岑溪大隧道在開挖時再次發(fā)生涌水。目前，各相關(guān)單位已研究制定了科學(xué)的排險施工方案，還進(jìn)行了防坍塌應(yīng)急演練，在確保施工人員安全的前提下恢復(fù)了各項施工作業(yè)，確保該隧道于明年10月份前雙洞貫通。

????據(jù)悉，岑溪至水汶高速公路項目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃第七縱——包頭至茂名高速公路的組成部分，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的1縱——“龍勝（思隴）至岑溪（水汶）”的重要組成路段。路線起于岑溪市東南面岑城鎮(zhèn)思孟村，與岑羅高速公路相接，終點位于兩廣交界的陳金頂，與包茂國家高速公路粵境段相接，設(shè)計路線全長30.1公里，路基寬度26米，雙向四車道，設(shè)計時速為100公里。