12月17日上午，施工人員抓住利好天氣進(jìn)行大利口碼頭水工結(jié)構(gòu)主體工程施工。本報(bào)記者 黃海志/攝
??? 西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志） 歲末年初，正是項(xiàng)目施工的黃金時節(jié)。昨日，記者從梧州港中心港區(qū)大利口碼頭項(xiàng)目處獲悉，該項(xiàng)目一期工程中的兩個泊位水工結(jié)構(gòu)主體工程，將于今年底完工，計(jì)劃明年上半年投入試運(yùn)營。
????昨日的梧州暖陽照耀，位于萬秀區(qū)城東鎮(zhèn)河口村的大利口碼頭工地上一片繁忙，上百名施工人員正抓住利好天氣施工，各類運(yùn)輸車和塔吊繁忙地運(yùn)輸和吊運(yùn)建筑材料，一臺混凝土泵車則源源不斷地將攪拌好的混凝土，泵到20多米高的高處對碼頭結(jié)構(gòu)段進(jìn)行澆灌。
????碼頭項(xiàng)目業(yè)主珠海港（梧州）港務(wù)有限公司總經(jīng)理徐戈介紹，今年上半年，由于梧州雨水天氣較往年偏多，施工進(jìn)度一度不理想。從10月份開始，建設(shè)單位和施工單位利用旱季低水位和晴好天氣加快施工進(jìn)度。大利口碼頭水工工程碼頭面設(shè)計(jì)高程為26.2米，目前，上游、中游和下游結(jié)構(gòu)段已分別施工至26.2米、25.7米和24.0米標(biāo)高，本月底將有望完成碼頭主體結(jié)構(gòu)施工。碼頭主體結(jié)構(gòu)完工后，將進(jìn)行兩座引橋、護(hù)岸護(hù)坡，以及港池開挖等工序的施工，而碼頭裝卸設(shè)備正在廠家生產(chǎn)制造，計(jì)劃明年2月初到場安裝。
????與水工工程相比，受紅線范圍內(nèi)6間房屋尚未拆遷和約20畝土地未完成征地的影響，大利口碼頭陸域堆場建設(shè)進(jìn)度則慢一些。目前，占地232畝的陸域堆場已完成約40萬多立方米的土方回填任務(wù)，占總工程量的60%。此外，207國道通往大利口碼頭的進(jìn)港道路建設(shè)，工業(yè)園區(qū)和萬秀區(qū)正積極籌劃中。
????據(jù)了解，梧州港中心港區(qū)大利口碼頭項(xiàng)目，坐落在桂江左岸，距離西江主航道7公里，是首批列入廣西西江黃金水道建設(shè)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目總投資4億元，擬新建6個1000噸級多用途泊位，港區(qū)設(shè)計(jì)年通過能力為235萬噸，其中集裝箱19.6萬標(biāo)箱，件雜貨78.2萬噸。
????目前，首期投資2.15億元建設(shè)兩個1000噸級泊位的大利口碼頭項(xiàng)目，已完成約1.7億元投資。明年上半年投入試運(yùn)營后，該碼頭集裝箱吞吐量可達(dá)每年7萬標(biāo)箱，散貨可達(dá)25萬噸。該碼頭建成后，將直接服務(wù)于周邊的梧州工業(yè)園區(qū)和梧州市再生不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)園區(qū)，同時輻射賀州、桂林等城市，提高梧州作為區(qū)域性的物流節(jié)點(diǎn)的集聚效應(yīng)，成為廣西物流通江達(dá)海的重要樞紐。 | 
