????核心提示
????交通運輸是經濟發展的“先行官”和現代物流的前提，也是開放合作發展的基礎和梧州的“命根子”?！吨榻鹘洕鷰Оl展規劃》中，也提及了許多涉及梧州的交通建設重點工程。
位于云龍橋南橋頭附近的中儲糧碼頭，?？康倪\糧船只正在有序卸裝貨物。
????經過一年多的緊張施工，10月8日上午，位于萬秀區龍湖鎮塘源村與肇慶市封開縣江川鎮界首村交界處的大園橋建成。在大園橋不遠處，塘源一號路施工工地上，數十臺挖掘機正開足馬力挖土方、平整邊坡，各種機械設備來回穿梭開展路基施工，10多米寬的道路已顯雛形。
????23歲的建筑工人李明在工棚里收拾著平整橋面的工具，不時看看數十米外的大園橋。他說：“今后兩地村民來往更方便了?！?/p>
????短短幾百米的大園橋，跨越的是廣東、廣西兩省區的界河，也是粵桂合作特別試驗區的啟動項目。
????粵桂合作特別試驗區的工作人員對記者直言：“橋對粵桂合作的象征意義遠大于橋本身?！?/p>
????全面提速打通“斷頭路”
????7月中旬，國務院批復《珠江-西江經濟帶發展規劃》，兩省區運作一年多的珠江—西江經濟帶，正式上升為國家戰略。隨著《規劃》出臺，廣西掀起西江經濟帶基礎設施建設“大會戰”。大園橋所要連接的塘源一號路工程，便是這場總投資6300多億元的“大手筆”基建中的一朵浪花。
????路通才能財通。《規劃》的出臺，促使廣西和廣東兩地聯手，全面提速打通兩省區之間公路、高速路、航道的“斷頭路”。
????對此，梧州市委黨校副教授吳瑜倩認為，兩省高層的強烈共識，正是基于跨界交通落后的現實反差。在國務院批復《珠江-西江經濟帶發展規劃》的大背景下，兩廣新一輪開放合作首當其沖的，就是區域交通合作。
????吳瑜倩還認為，《規劃》要求打造互聯互通大通道，對此，兩省對發展交通項目的思路均異常清晰——突破區域交通瓶頸，便捷西江南北兩岸交通，這對拉動肇慶、梧州、貴港、柳州等珠江—西江經濟帶核心城市的經濟社會協同發展，具有重大意義。
????突破區域交通瓶頸
????根據《珠江-西江經濟帶發展規劃》，廣東將全力建設推進廣州—佛山—肇慶跨區域高速公路。據了解，廣佛肇高速公路（肇慶段），東起肇慶市高新技術開發區（接二廣高速公路），西至封開江口鎮粵桂兩省區交界處（接梧州環城支線高速公路），全長約174.8公里，沿線經四會、鼎湖、端州、高要、德慶、封開。
????廣東廣佛肇高速公路有限公司總經理楊紅軍介紹，項目已于去年6月開工，雖然廣東省發改委下達的工期目標為2017年完工，但公司力爭在2016年建成通車。廣佛肇高速公路建成通車后，從廣州將可直達德慶、封開兩個山區縣。
????然而，廣佛肇高速公路并非一條只通達至封開的“斷頭路”。根據最新出爐的《粵桂合作特別試驗區首批合作項目實施計劃表》，梧州市和肇慶市將共同投資8億元，建設廣佛肇高速公路至梧州環城高速公路的連接線。
????據悉，這條被梧州網民稱為“白金級快速干線”的連接線，長達七公里，項目西側入口在萬秀區城東鎮附近，目前相關部門正籌備開工儀式，最快于2016年完工。
????加快推進航道升級
????除了公路建設，西江黃金水道建設也納入了《珠江—西江經濟帶發展規劃》之中。《規劃》明確指出，加快建設廣州至梧州段Ⅰ級航道。
????對西江黃金水道的發展歷程，梧州市交通運輸局副調研員陳文濤深有研究。他介紹，近10年來，西江黃金水道梧州港的貨物吞吐量每年都在高速增長。
????吳瑜倩認為，西江是國內第二大內河航道，其運輸潛力相當于二十條鐵路，是兩廣開放合作的最大載體。
????數字資料印證著吳瑜倩的觀點。梧州市交通運輸局提供的數據顯示，2008年，梧州市港口貨物吞吐量為680萬噸，2013年，吞吐量已猛增至3015萬噸，占廣西內河貨物吞吐量的三分之一。
????陳文濤說：“梧州港的貨物吞吐量增速驚人，這與近年來梧州市再生資源、陶瓷、不銹鋼、醫藥食品、林產林化等行業迅猛發展密切相關?！?/p>
????貨物吞吐量激增，帶動了梧州港的大發展。2009年起，梧州市共完成港口碼頭、樞紐船閘、航道工程、進港公路、運力優化等項目投資54億元。
????然而，廣州至梧州的Ⅱ級航道，制約著西江黃金水道的進一步繁榮發展。由此，加快建設廣州至梧州段Ⅰ級航道整治工程，被提上了珠江—西江經濟帶發展規劃的日程。
????“現在西江上的貨船越來越多，噸位越來越大，舊有的航道已不適應經濟發展了。”梧州市順境船務公司常務副總黃強介紹，順境公司共有五艘貨船，為了適應水運業發展，今年將淘汰兩艘1300噸級的貨船，新造兩艘3000噸級貨船。
????“梧州至廣州的水路共有三處狹窄水淺的區域，制約了廣東萬噸級貨船進入西江流域，也制約了廣西水運企業壯大發展?！秉S強認為，建設Ⅰ級航道，將有效確保西江黃金水道的持續繁榮。
????采訪中，陳文濤介紹，下一步，梧州市將按照區域性綜合交通運輸樞紐的定位，以開拓國內中轉航線為重點，針對廣東、區內的南寧、柳州、玉林等地，吸引煤炭、金屬礦、電子機械、建筑材料等貨源來梧中轉運輸出港，將梧州港全面提升為珠江—西江經濟帶重要的貨物中轉港。由此可見，廣州至梧州段Ⅰ級航道的建設，將更為凸顯梧州在珠江-西江經濟帶中作為“貨源港”和“中轉港”的重要地位。
????記者點評
????廣西廣東聯手打通“斷頭路”，可以預見，未來梧州至廣東的高速公路、高速水路將一路“綠燈”。到那時，就是路通財通。
????目前，桂梧高速公路和南梧高速公路形成了梧州市高速公路交匯的“兩翼”，打通了梧州市連接西南經濟圈、北部灣經濟圈的通道，進一步夯實了梧州建設國內區域性綜合交通運輸樞紐的基礎。
????然而，通過深入分析梧州市的交通現狀，我們不難發現，要實現建成國內區域性綜合交通運輸樞紐這個目標，梧州仍有很長的路要走。因為，梧州的大交通格局仍需進一步完善。目前梧州與廣東的“斷頭路”突出表現為對接的路網不完善，兩地水路道路網絡“通而不暢”。
????一尺不通、萬丈閑置。省區間的公路水路“斷頭路”，不僅使大量社會資源閑置，也阻斷了整個珠江—西江經濟帶交通一體化進程。
????為什么出現“斷頭路”現象？業內人士分析，當前廣西與廣東部分地市之間受行政區域劃分、交通運輸管理體制，以及各自經濟發展水平等因素影響，使得兩地在公路、道路運輸、水運、鐵路等方面，缺乏統一規劃和整體布局。
????“斷頭路”，成了當前珠江—西江經濟帶交通合作中最大的障礙。只有打通“斷頭路”，讓公路水路全部暢通，大西南和粵港澳乃至東南亞連成一片，陸?？章仿吠?，才能路通財通，水急魚跳。
????所幸，根據《珠江—西江經濟帶發展規劃》和《廣西高速公路網規劃修編》，未來幾年里，梧州市將建設多條高速公路，包括環城高速公路、荔浦至玉林、梧州至信都、梧州至柳州等多個加強區域聯系的高速公路項目。
????我們期待，梧州成為區域性綜合交通運輸樞紐的日子。我們也堅信，這個使梧州左右逢源、八面來風的好日子，已不遠了。
????背景介紹
????以下為《珠江—西江經濟帶發展規劃》中涉及梧州的交通建設重點工程。
????水運。加快建設廣州至梧州段Ⅰ級航道，擴建長洲、貴港、西津、紅花船閘。
????鐵路。推進柳州至肇慶鐵路建設。加快建設南寧至廣州-佛山-肇慶城際、岑溪至羅定鐵路。
????公路。推進梧州市環城高速與廣州—佛山—肇慶等城市高速公路連接線建設，以及荔浦—玉林高速公路、梧州-柳州高速公路建設。
????機場。實施梧州機場遷建項目。
????其中，《規劃》涉及以下關于交通建設的關鍵詞：
????——港口群。按照規模化、專業化要求，加快建設廣州、佛山、肇慶、梧州、貴港、南寧六大主要港口。
????解讀：對梧州來說，要重點推進西江干流及重要支流航道治理，2014年建成長洲水利樞紐三線四線船閘工程，積極推動梧州至港澳出海萬噸級航道整治以及貴港至梧州Ⅰ級航道整治工程、桂江航道整治工程，加強重點內河港口建設，建成投產梧州港李家莊作業區三期、中儲糧碼頭、塘源紫金村碼頭，推進赤水圩作業區碼頭二期工程、塘源綜合碼頭、藤縣東勝作業區碼頭前期工作。
????結合梧州港總體規劃修編工作，謀劃新的港口碼頭項目。啟動珠江-西江航運調度中心項目前期工作。2015年形成5000萬噸（壩上達到2000萬噸，壩下達到3000萬噸）以上年通過能力；爭取在2020年，形成億噸以上年通過能力，港口吞吐量達到1億噸/年。
????——鐵路建設。構建連接兩廣鐵路運輸大通道，優化網絡結構，盡快形成西南地區與珠三角區域快速鐵路網。完善貨運鐵路網，實施既有鐵路擴能改造，提高鐵路通道運輸能力。
????解讀：對梧州來說，重點落實建設南廣鐵路（廣東段）、柳肇鐵路、洛湛鐵路擴能改造、岑羅鐵路、柳韶鐵路及洛湛鐵路南廣聯絡線和中心城區軌道交通系統工程構成“縱橫網絡”體系。建設赤水作業區碼頭、李家莊碼頭鐵路專用線、東勝港進港鐵路。做好對接廣佛肇鐵路網絡的前期工作。
????——機場建設。加快建設南寧機場新航站區和第二跑道，實施梧州機場遷建，規劃建設玉林、賀州支線機場，研究建設廣州第二機場，研究遷建柳州、百色機場。
????解讀：對梧州來說，加快梧州機場遷建項目。項目已獲得國務院、中央軍委的立項批復，爭取2016年建成。服務輻射范圍包括玉林、貴港、賀州、云浮、郁南等市縣，擴大客源地。開辟一批國內新航線。積極發展通用航空，利用長洲島機場開通的航?；A，與西江機場同步建成梧州通用航空基地，開展林業播種、森林防火、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
????——綜合交通樞紐建設。強化規劃引導，加強鐵路、公路、水路、機場等各種運輸方式銜接，推進綜合交通樞紐站場建設。加快柳州、梧州等沿江區域性綜合交通樞紐建設。
????解讀：對梧州來說，要按照國內綜合交通運輸樞紐的定位，加快推進列入規劃中的水運航道、鐵路、高速公路和機場等交通項目建設，并積極爭取國家和自治區的相關支持，加快打造和廣東互聯互通的新格局。
????■ 本報記者 趙洋/文 蒙紹松/攝 | 
