施工工人正在對控制性工程尖峰頂2號隧道進行管棚支護施工。 （照片由梧柳高速公路工程建設(shè)指揮部提供）
??? 西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 高振華） 近日，記者從廣西交通投資集團梧柳高速公路工程建設(shè)指揮部了解到，今年以來，梧州至柳州高速公路不斷加快工程建設(shè)進度。目前，梧柳高速公路各標(biāo)段項目駐地、工地實驗室建設(shè)等均已完成，梧州境內(nèi)的雙魚頂隧道、蒙江大橋等關(guān)鍵控制性工程已經(jīng)開工建設(shè)，征地拆遷工作也同時加快推進。
????各項工程正有序展開
????8月上旬，在梧柳高速公路梧州段的建設(shè)工地，到處是一片繁忙的建設(shè)景象，各個標(biāo)段的建設(shè)者們正為這條計劃2017年建成通車的高速大通道忙碌著。
????位于藤縣和平鎮(zhèn)志成村與平南縣丹竹鎮(zhèn)羅岑村之間的雙魚頂隧道總長822米，是梧柳高速公路第三標(biāo)段也是整條梧柳高速公路的重點控制性工程之一。自今年4月開工以來，雙魚頂隧道雙洞同時施工，建設(shè)進展順利，目前已進入主體開挖階段，計劃在2016年初基本實現(xiàn)貫通。此外，位于藤縣和平鎮(zhèn)新良村的蒙江大橋已完成11根橋梁樁基施工，第三標(biāo)段內(nèi)的路基試驗段軟基換填首件施工完成，各項工程正在有序展開。
????和第三標(biāo)段一樣，第一標(biāo)段（長洲區(qū)至蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)）、第二標(biāo)段（蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)至藤縣濛江鎮(zhèn)）的施工也正如火如荼地進行。除了已經(jīng)完成項目駐地建設(shè)外，第一、二標(biāo)段內(nèi)的路基、橋梁和隧道工程建設(shè)齊頭并進，標(biāo)段內(nèi)的大隆隧道、茶山村大橋、龍騰馬河大橋、倒水互通立交等重點工程已展開施工便道場地建設(shè)，一些隧道已經(jīng)進入主體開挖階段。
????征拆新模式促建設(shè)進度
????在時間緊、任務(wù)重的情況下，征地拆遷難題往往成為制約高速公路建設(shè)進度的一個巨大瓶頸。為了更好地完成征拆工作，加快項目建設(shè)步伐，梧柳高速公路項目在廣西高速公路建設(shè)歷史上首次采用征拆總包干的新模式：由項目公司——廣西桂東高速公路有限公司與地方政府簽訂征地拆遷總包干協(xié)議，實行總價包干，由地方政府負(fù)責(zé)永久性用地征用、房屋結(jié)構(gòu)物拆遷、管線拆遷及過程協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。今年上半年，項目公司已與梧州段沿線的長洲區(qū)、藤縣及蒼梧完成了征地拆遷總包干協(xié)議的簽訂。
????全包干征拆新模式為征地拆遷開辟了“綠色通道”，有效地推進了征拆工作的開展。為了給梧柳高速公路全面施工創(chuàng)造有利條件，藤縣于今年3月率先啟動梧柳高速第三標(biāo)藤縣段所涉水田、旱地及三個控制性工程范圍的征地拆遷、青苗補償工作。在藤縣當(dāng)?shù)卣腿罕姷姆e極配合下，8月6日梧柳高速第三標(biāo)順利開始了藤縣境內(nèi)的主線路基工程施工，藤縣段成為整個梧州段建設(shè)進展最快的一段。
????據(jù)了解，梧柳高速公路是廣西目前在建的高速公路中投資最大、里程最長、途經(jīng)縣（區(qū)）最多的一條。起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近。梧柳高速公路項目主線建設(shè)里程214.352公里，連接線里程100.143公里，于2013年12月開工建設(shè)，計劃于2017年建成通車，建成后將成為連接廣西與珠三角地區(qū)的便捷通道。 | 
