施工工人正在對控制性工程尖峰頂2號隧道進行管棚支護施工。 （照片由梧柳高速公路工程建設指揮部提供）
??? 西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 高振華） 近日，記者從廣西交通投資集團梧柳高速公路工程建設指揮部了解到，今年以來，梧州至柳州高速公路不斷加快工程建設進度。目前，梧柳高速公路各標段項目駐地、工地實驗室建設等均已完成，梧州境內的雙魚頂隧道、蒙江大橋等關鍵控制性工程已經開工建設，征地拆遷工作也同時加快推進。
????各項工程正有序展開
????8月上旬，在梧柳高速公路梧州段的建設工地，到處是一片繁忙的建設景象，各個標段的建設者們正為這條計劃2017年建成通車的高速大通道忙碌著。
????位于藤縣和平鎮志成村與平南縣丹竹鎮羅岑村之間的雙魚頂隧道總長822米，是梧柳高速公路第三標段也是整條梧柳高速公路的重點控制性工程之一。自今年4月開工以來，雙魚頂隧道雙洞同時施工，建設進展順利，目前已進入主體開挖階段，計劃在2016年初基本實現貫通。此外，位于藤縣和平鎮新良村的蒙江大橋已完成11根橋梁樁基施工，第三標段內的路基試驗段軟基換填首件施工完成，各項工程正在有序展開。
????和第三標段一樣，第一標段（長洲區至蒼梧縣嶺腳鎮）、第二標段（蒼梧縣嶺腳鎮至藤縣濛江鎮）的施工也正如火如荼地進行。除了已經完成項目駐地建設外，第一、二標段內的路基、橋梁和隧道工程建設齊頭并進，標段內的大隆隧道、茶山村大橋、龍騰馬河大橋、倒水互通立交等重點工程已展開施工便道場地建設，一些隧道已經進入主體開挖階段。
????征拆新模式促建設進度
????在時間緊、任務重的情況下，征地拆遷難題往往成為制約高速公路建設進度的一個巨大瓶頸。為了更好地完成征拆工作，加快項目建設步伐，梧柳高速公路項目在廣西高速公路建設歷史上首次采用征拆總包干的新模式：由項目公司——廣西桂東高速公路有限公司與地方政府簽訂征地拆遷總包干協議，實行總價包干，由地方政府負責永久性用地征用、房屋結構物拆遷、管線拆遷及過程協調等相關工作。今年上半年，項目公司已與梧州段沿線的長洲區、藤縣及蒼梧完成了征地拆遷總包干協議的簽訂。
????全包干征拆新模式為征地拆遷開辟了“綠色通道”，有效地推進了征拆工作的開展。為了給梧柳高速公路全面施工創造有利條件，藤縣于今年3月率先啟動梧柳高速第三標藤縣段所涉水田、旱地及三個控制性工程范圍的征地拆遷、青苗補償工作。在藤縣當地政府和群眾的積極配合下，8月6日梧柳高速第三標順利開始了藤縣境內的主線路基工程施工，藤縣段成為整個梧州段建設進展最快的一段。
????據了解，梧柳高速公路是廣西目前在建的高速公路中投資最大、里程最長、途經縣（區）最多的一條。起于梧州市長洲區倒水鎮附近，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近。梧柳高速公路項目主線建設里程214.352公里，連接線里程100.143公里，于2013年12月開工建設，計劃于2017年建成通車，建成后將成為連接廣西與珠三角地區的便捷通道。 | 
