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一艘約4000噸貨船接受船檢工作人員的檢驗。
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一艘即將完成制造的貨船生活艙內，施工人員正根據船主的需要在進行室內裝修。
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兩艘已制造完成的貨船停靠在藤縣順舟船廠對出的西江岸邊。
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工人正在船體龍架外圍鉚接鋼板。
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施工人員正在碩大的船體外作業。
????采寫：記者 黃海志 通訊員 許景才
????攝影：記者 蒙紹松
????暮春時節，藤縣濛江鎮新興船舶修造廠內弧光四射、車來車往，靠著船臺的平地上一片熱火朝天的繁忙景象。
????生產班班長何云朝帶領著他的工友們切割船用鋼板，他們正在為客戶制造一艘3000多噸的多用途集裝箱船。一旁的船臺上，停泊著幾艘即將下水交付使用的大船。
????“以前我們造的船只有幾十噸，現在造的船都是三四千噸的！”從上世紀80年代到船廠做電焊工至今，何云朝已經在造船業浸淫三十載，見證了藤縣造船業的發展歷程。
????藤縣濛江新興船舶修造廠負責人肖貽照介紹，該船廠從2005年成立至今，造船訂單源源不斷?，F在，船廠擁有19個船臺，年造船能力達6.8萬噸綜合噸。2013年，該船廠實現產值6000多萬元。
????靠水吃水的藤縣素有船舶制造的傳統。近年來，隨著航運市場的回暖，尤其是自治區提出打造西江“億噸黃金水道”戰略后，造船業又迎來了新的機遇。
????藤縣今后將利用五年至十年的時間，通過拓寬融資渠道、出臺優惠政策、加強服務引導等措施，積極促進造船企業增強研發能力，把藤縣打造成為珠江上游重要的現代化船舶工業基地，重點發展特種船、近海船和游艇等高科技含量船舶產品。
????目前，藤縣有6家造船企業，從業人員近2000人，全縣總造船能力達到28.1萬噸綜合噸，可生產油船、化學品船、集裝箱船、內河及海洋工作船等各類船舶，產品不僅供應區內市場，還遠銷香港地區以及新加坡、泰國等。 | 
