????中新網南寧4月8日電 (李芹)南寧鐵路局客運處處長謝示8日向記者介紹，連接泛珠黃金通道的南廣高鐵(廣西段)目前已進入聯調聯試階段，計劃今年4月中旬開通。
????謝示介紹，南廣高鐵(南寧-廣州)、貴廣高鐵(貴州-廣州)計劃在2014年底全線開通，屆時將為粵港澳等地旅客乘坐高鐵在廣西及西南腹地旅游，提供極大的便利。今年底，隨著南寧東站建成投入使用，南寧至北京、廣州、上海等地的動車都將陸續開行，動車屆時提速，將實現10小時進京、進滬，3小時到穗。廣西三大國際旅游目的地(桂林、北部灣、巴馬)和四大旅游集散中心(桂林、南寧、北海、梧州)將全部實現有效貫通。
????4月8日，廣西正式挺進“高鐵時代”一百天，“高鐵熱”持續不退。從2013年12月30日起，廣西高鐵累計發送旅客280萬人，平均上座率超過90%。
????作為“國內唯一擁有海岸線的少數民族自治區”，廣西不但有秀美山水、磅礴海景，還有極具地域風情的邊境線，吸引了全國乃至世界各地游客前來游玩。然而，受制于區內交通條件，以前從一個景點到另一個景點往往需要較長的旅途時間，難以滿足游客一線多游的“串聯游”出行需求。
????廣西高鐵全部開通運營后，為人民群眾提供了“快旅慢游”的出行條件。廣西6大主要城市出現了9對動車組奔馳的畫面，其中南寧至桂林開行7對，南寧至防城港開行1對，桂林至北海開行1對，大大改善了區內交通出行條件。據了解，廣西動車開行的第一個春運市場反應火爆，管內動車平均上座率達94%。
????其中，廣西著名旅游城市桂林受益最大，一次性開通桂林至北京、長沙、南寧共12對動車，客流增加明顯，桂林站動車組列車旅客發送量占全站總發送量的50%，動車組列車平均上座率92%以上，促使桂林站在開行動車100天的時間里旅客發送量較去年同期增長35%。特別是桂林—北京高鐵的開通帶來的巨大商機，使桂林成為國內、區內重要的旅客集散地和中轉站，交通便利化所帶來的人流、物流與商流，成為促進桂林經濟社會發展的巨大動力。高鐵桂林站、象鼻山等“桂林元素”也首次登陸馬年央視春晚，讓全國觀眾和海內外同胞看到了桂林的發展。據桂林市假日辦統計數據顯示，2014年春節黃金周，全市共接待國內外游客43.44萬人次，同比增長16.06%；實現旅游收入4.63億元，同比增長19.64%。鐵路方面累計抵達376車次，累計抵達旅客12.3萬人次，同比增長62.70%。
????為滿足客流需求，南寧鐵路局6次優化動車開行方案。在開行動車100天的時間里，加開南寧－柳州、桂林至北海動車組列車各一對，并將南寧－防城港北動車D8251/2次調整為桂林－防城港間開行，運力提升超過10%。至此，廣西桂林、北海兩大旅游城市間開行的動車達到2對，極大滿足了廣大游客“朝賞山景、夕觀海浪”的旅游需求。 | 
