????西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 通訊員 盧禹成 關(guān)運(yùn)高） 工作人員只需坐在監(jiān)控室里，鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，就能對(duì)遠(yuǎn)在百里外航道的狀況、航標(biāo)的偏移、航標(biāo)燈的明暗狀態(tài)等一目了然。3月16日，記者在梧州航道管理局航道數(shù)字監(jiān)控中心，見(jiàn)證了數(shù)字航道和智能航道建設(shè)給西江航道管理帶來(lái)的新變化。
????“航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)好比航標(biāo)管理的‘千里眼’，不但節(jié)省了大量的人力物力，還提高了航標(biāo)的可靠性和對(duì)外服務(wù)水平。”該局信息科科長(zhǎng)、高級(jí)工程師嚴(yán)桂強(qiáng)介紹，航標(biāo)遙控遙測(cè)技術(shù)是集GPS（全球定位系統(tǒng)）、GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)）、傳感測(cè)控技術(shù)、航道電子圖技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)高新技術(shù)為一體，可遠(yuǎn)程對(duì)航標(biāo)燈的工作狀態(tài)以及各種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，與傳統(tǒng)航標(biāo)相比，還具有低碳節(jié)能，抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)。
????事實(shí)上，航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)只是梧州航道管理局打造數(shù)字化航道、智能化航道的其中一項(xiàng)內(nèi)容。
????據(jù)了解，梧州航道管理局負(fù)責(zé)行使貴港至梧州、昭平至梧州（桂江）的航道養(yǎng)護(hù)、航道行政管理職責(zé)，其中貴港至梧州II級(jí)航道是目前廣西內(nèi)河航道等級(jí)最高、航運(yùn)最繁忙的航段。
????近年來(lái)，依托打造西江億噸黃金水道發(fā)展戰(zhàn)略，梧州航道管理局在近300公里的貴梧Ⅱ級(jí)航道和150.8公里的桂江航道上，建成航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、電子航道圖、航道管理信息系統(tǒng)、自動(dòng)水位站、航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)和AIS 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等六個(gè)一體化、現(xiàn)代化的航道信息綜合管理平臺(tái)，在廣西航道系統(tǒng)率先實(shí)現(xiàn)航道數(shù)字化、管理信息化。
????如今，貴梧Ⅱ級(jí)航道已成為廣西內(nèi)河航道網(wǎng)中技術(shù)等級(jí)最高、科技含量最高的航道。
????高科技的投入和運(yùn)用，為航運(yùn)發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008至2012年6年間，通過(guò)長(zhǎng)洲船閘的貨運(yùn)量從3627萬(wàn)噸躍升至6006萬(wàn)噸，核載量從7343萬(wàn)噸躍升至10086萬(wàn)噸，船舶核載量首次實(shí)現(xiàn)了廣西建設(shè)西江億噸“黃金水道”的戰(zhàn)略目標(biāo)，有力地促進(jìn)了西江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。 | 
