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????“當(dāng)”了三個(gè)小時(shí)的火車站工作人員后，記者感覺(jué)口干舌燥，腰酸背痛
??? 目送旅客踏歸途
??? 西江都市報(bào)記者 萬(wàn)立平
????又是一年春運(yùn)到，在各地火車站，旅客川流不息卻井然有序。1月24日，梧州火車站迎來(lái)春運(yùn)客流小高峰，記者跟隨奮戰(zhàn)在驗(yàn)票工作第一線的梧州車務(wù)段客運(yùn)員，體驗(yàn)他們的忙碌工作。
????●五秒驗(yàn)完一張票
????1月24日中午12點(diǎn)，溫暖的陽(yáng)光灑在梧州火車站廣場(chǎng)上。匆匆而過(guò)的旅客帶著沉重的行李走向進(jìn)站口，看著火車站候車廳內(nèi)顯示屏上滾動(dòng)播放的各車次到站時(shí)間，看到軌道上駛來(lái)的列車，人們緩緩舒了一口氣，“終于可以回家了！”
????記者剛走上站外客運(yùn)員崗位，看到的就是上述一幕。在當(dāng)天中午12點(diǎn)至下午3點(diǎn)，途經(jīng)梧州的火車有上海南開(kāi)往南寧的T81、湛江開(kāi)往武昌的T1804、南寧開(kāi)往上海的T82及湛江開(kāi)往徐州的K162四趟列車，為盡早歸家，不少旅客提前進(jìn)站，等候列車到來(lái)。
????“請(qǐng)大家把車票和身份證拿出來(lái)，憑票進(jìn)站。”看到有旅客走到進(jìn)站口前，梧州車務(wù)段客運(yùn)員王信光提醒道，“現(xiàn)在人多，行李也多，而且旅客歸家心切，提前讓他們準(zhǔn)備好車票和身份證，可以讓他們更快進(jìn)站。”擔(dān)心記者不熟悉操作流程，王信光向記者解釋。據(jù)記者觀察，每隔一分鐘他就要重復(fù)一次這句話。
????對(duì)王信光來(lái)說(shuō)，驗(yàn)票的基本流程早了然于心。一般人看來(lái)，驗(yàn)票工作似乎沒(méi)什么難度，就是看一下車票、再對(duì)照一下身份證。其實(shí)，驗(yàn)票工作要仔細(xì)對(duì)照火車票上的時(shí)間、車次及旅客身份證號(hào)碼信息，確保旅客實(shí)名制購(gòu)票和上對(duì)列車，這就需要客運(yùn)員熟悉途經(jīng)梧州的各個(gè)列車車次、時(shí)間及停靠站點(diǎn)。
????年近50歲的王信光從事鐵路運(yùn)輸工作已26年，年輕的客運(yùn)員總是親切地叫他“光哥”。他的腦子里就有一張所有途經(jīng)梧州站的鐵路線路圖，凡是途經(jīng)梧州的火車，只要報(bào)出車次，王信光就能馬上給出該車次途經(jīng)站和終點(diǎn)站。記者細(xì)心觀察發(fā)現(xiàn)，從王信光接到車票，到查看完票上信息，再到核對(duì)完身份證，只花了不到五秒鐘。而記者由于是初次參與驗(yàn)票工作，不熟悉各列車車次時(shí)間和詳細(xì)站點(diǎn)，核對(duì)完一名旅客的車票信息和身份證信息則要用15秒。
????●給予旅客貼心幫助
????“這票上的身份證號(hào)碼與你本人的身份證號(hào)碼不一致，你不能進(jìn)去。”13點(diǎn)30分，一位挑著兩麻袋行李的旅客匆匆來(lái)到進(jìn)站口，記者驗(yàn)看完他遞上的車票和身份證后說(shuō)。“我是來(lái)梧州打工的，這張票是老板娘幫買的，我不知道要用自己身份證買票。”聽(tīng)到此情況，記者不知如何處理。王信光看到后馬上驗(yàn)看了該旅客的車票信息，又看了看旅客，說(shuō)道“進(jìn)去吧，下次記得用自己身份證買票。”等那位旅客進(jìn)站后，王信光轉(zhuǎn)頭對(duì)記者說(shuō)，“農(nóng)民工在外不容易，能幫就幫一下。”
????“農(nóng)民工在外打拼，春節(jié)才能回一次家，真的很不容易！”看著進(jìn)站口熙熙攘攘的旅客，王信光一邊驗(yàn)票一邊說(shuō)。上世紀(jì)80年代，王信光就體會(huì)過(guò)獨(dú)自在外過(guò)年的凄涼。當(dāng)時(shí)，他住在旅館里，老板和服務(wù)員都回家過(guò)年了，旅店里只剩下他與一位看門的大伯，“那種每逢佳節(jié)倍思親的感受很深刻，因此我特別能理解這些歸家游子的心情。”
????在驗(yàn)票工作中，記者觀察到，每當(dāng)遇到農(nóng)民工或者老人進(jìn)站，王信光總會(huì)讓他們先把行李放好才開(kāi)始驗(yàn)票，遇到旅客詢問(wèn)各車次發(fā)車時(shí)間或者途經(jīng)站點(diǎn)時(shí)，他也總是耐心解答。
????●勤懇工作無(wú)怨無(wú)悔
????客運(yùn)員的工作節(jié)奏跟一般人不同，平時(shí)他們的工作時(shí)間是從早8點(diǎn)30分到凌晨2點(diǎn)30分，由四名客運(yùn)員輪班驗(yàn)票。但這種規(guī)律在春運(yùn)期間得不到保證，從1月16日開(kāi)始的40天春運(yùn)，王信光和其他客運(yùn)員每天要送走10趟開(kāi)往北京、上海、武昌、徐州、湛江、南寧、賀州的列車，為超過(guò)3000名旅客驗(yàn)票。
????在每天十幾小時(shí)的工作中，最讓客運(yùn)員感到頭疼的是得不到旅客的理解。“實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票后，很多旅客不理解為什么驗(yàn)票時(shí)還要查看身份證。同時(shí)很多旅客家屬想進(jìn)候車室送行，而這在春運(yùn)期間是不允許的。”
????“買票時(shí)不是要用身份證才能買票嗎，為什么現(xiàn)在還要檢查？”“進(jìn)站要檢查，等會(huì)還要檢查，火車上也要檢查，到底要檢查幾遍？”“以前不是可以送行的嗎，怎么現(xiàn)在不行，那么多行李一個(gè)人怎么拿？”……在記者體驗(yàn)驗(yàn)票工作的三個(gè)小時(shí)內(nèi)，這樣的抱怨不絕于耳。盡管如此，驗(yàn)票人員依然要面帶微笑、不厭其煩地解釋。
????從12點(diǎn)至下午3點(diǎn)這段進(jìn)站高峰時(shí)段，三個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)讓記者口干舌燥，腰酸背痛。“你受不了吧，我們還要熬到凌晨呢！”看著記者不停揉捏著手臂和腰，王信光笑著說(shuō)。
????雖然辛苦，但在體驗(yàn)中，記者聽(tīng)見(jiàn)客運(yùn)員常說(shuō)的一句話是：“看到旅客順利平安踏上歸途是最開(kāi)心的事。” | 
