????盤點(diǎn)2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，可謂是亮點(diǎn)頻現(xiàn)——南廣鐵路梧州段全線貫通，開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試客貨列車，爭(zhēng)取春節(jié)前通車；赤水圩進(jìn)港鐵路專用線進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工，爭(zhēng)取兩年內(nèi)建成；梧州至貴港高速公路、岑溪至水汶高速公路進(jìn)入穩(wěn)定層施工，爭(zhēng)取在今年建成通車；塘源紫金村碼頭、中儲(chǔ)糧碼頭建成投入運(yùn)營(yíng)，貨物吞吐量迅速提升，僅李家莊碼頭集裝箱貨物吞吐量超過(guò)30萬(wàn)標(biāo)箱，梧州港成為內(nèi)河集裝箱吞吐第一大港……
????順暢區(qū)域一體化通道
????堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展交通，把交通設(shè)施建設(shè)作為基礎(chǔ)打好，是市委、市政府近年來(lái)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉開(kāi)城市框架堅(jiān)持的重點(diǎn)，特別是產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展，建設(shè)大交通，打造外通內(nèi)暢的現(xiàn)代交通體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)是重中之重的工作。
????根據(jù)市委、市政府去年初下達(dá)的列入“三年一工程”項(xiàng)目，僅市層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通項(xiàng)目就有35項(xiàng)，鐵路、高速公路、水運(yùn)項(xiàng)目占投資比例約70%左右。同時(shí)，我市按照“項(xiàng)目最大化、資金補(bǔ)助最大化”的目標(biāo)，積極上級(jí)交通部門爭(zhēng)取資金和項(xiàng)目，為全市交通建設(shè)保持高投入提供有力的資金保障。
????項(xiàng)目進(jìn)展有快有慢，工作須按輕重緩急。縱覽全局的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，根據(jù)市委、市政府全面實(shí)施“東向”戰(zhàn)略，建設(shè)“梧—玉—貴”區(qū)域一體化龍頭城市，加快建成西江黃金水道上向東開(kāi)放龍頭城市，要求加快與周邊城市形成互聯(lián)互通，滿足區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市框架拓展需求。
????港口碼頭和高速公路是工作的重點(diǎn)，特別是面對(duì)著李家莊碼頭港口貨物吞吐量完全達(dá)到飽和、已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的港口貨物運(yùn)輸需求的形勢(shì)，我市港口規(guī)劃建設(shè)適度超前，科學(xué)謀劃核心港區(qū)各作業(yè)區(qū)功能定位和布局，圍繞陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)、進(jìn)口再生資源加工園區(qū)、不銹鋼產(chǎn)業(yè)、梧州工業(yè)園區(qū)、塘源工業(yè)園區(qū)以及蒼梧社學(xué)工業(yè)區(qū)等重要產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、商貿(mào)物流園區(qū)的發(fā)展，使每個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)有2-3個(gè)碼頭作為支撐。
????一年來(lái)，李家莊碼頭三期工程、塘源紫金村碼頭、中儲(chǔ)糧碼頭、大利口碼頭和赤水碼頭加快建設(shè)和開(kāi)放開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了五年躍上兩個(gè)新臺(tái)階，港口貨物吞吐量從2009年的1000萬(wàn)噸，到2013年突破3000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量占全區(qū)港口的68.85%，成為廣西內(nèi)河港口集裝箱吞吐量的第一大港。與此同時(shí)，作為西江黃金水道的“咽喉”的長(zhǎng)洲樞紐船閘，不斷加快工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)年底人字門開(kāi)始安裝，爭(zhēng)取今年底建設(shè)通航，解決每年枯水期的船舶待閘問(wèn)題。
????在區(qū)域一體化的高速公路發(fā)展中，我市在建成與廣州、南寧、桂林的全國(guó)高速公路大網(wǎng)絡(luò)同時(shí)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市域連線岑溪至羅定高速公路通車，不斷加快續(xù)建的岑溪至水汶、貴港至梧州高速公路，加快梧州至柳州、環(huán)城高速公路開(kāi)工建設(shè)，并與廣佛肇高速公路網(wǎng)同步建設(shè)，編織完善“一環(huán)七射三連線”高速公路網(wǎng)。去年，全市高速公路投資完成20.13億元，“穩(wěn)坐”交通項(xiàng)目投資第一位。
????據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2013年，市層面統(tǒng)籌推進(jìn)交通項(xiàng)目預(yù)計(jì)完成投資46.7元，占年度計(jì)劃的108%。
?????讓群眾出行“零接駁”
????“南廣鐵路什么時(shí)候正式通車？”“益湛鐵路途經(jīng)梧州火車站有多少趟列車，是否更加方便？”“以后南廣鐵路通車后，梧州南站的客運(yùn)站設(shè)施是否完善了嗎？”……去年，我市經(jīng)過(guò)南廣鐵路、全國(guó)鐵路新的運(yùn)行圖啟用，關(guān)系到群眾出行的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的詢問(wèn)不斷響絕于耳，也正是為了滿足群眾的訴求，我市正加快實(shí)現(xiàn)順暢、便捷的交通體系。
????南廣鐵路作為國(guó)家戰(zhàn)略的東西部融合發(fā)展高速鐵路動(dòng)脈，梧州段的建設(shè)只爭(zhēng)朝夕，協(xié)調(diào)配合做好項(xiàng)目征地搬遷安置，而施工單位加快鐵路線的架梁、鋪軌、電氣化設(shè)施、接觸網(wǎng)安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)在年底前高鐵動(dòng)車組“試跑”，爭(zhēng)取近期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
????“‘高鐵時(shí)代’到來(lái)，我們準(zhǔn)備好了嗎？”市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，梧州南站尚未開(kāi)始建設(shè)，我市就已結(jié)合蒼海新區(qū)建設(shè)，布局好客運(yùn)站、公交汽車站、路網(wǎng)、綠網(wǎng)、商圈，落實(shí)好梧州南站至市區(qū)的公交線路，確保南廣鐵路南寧至梧州通車，群眾出行實(shí)現(xiàn)“零接駁”。
????目前，梧州南站及周邊的公交車站、商圈雛形展現(xiàn)，占地20畝的南廣高鐵火車站站前廣場(chǎng)臨時(shí)客運(yùn)站已開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)將成為高鐵、公交、客運(yùn)等于一體的零接駁點(diǎn)。
????在打造國(guó)內(nèi)區(qū)域性交通運(yùn)輸樞紐中，梧州機(jī)場(chǎng)遷建是重中之重的項(xiàng)目。在全力爭(zhēng)取國(guó)家民航總局、國(guó)家發(fā)改委、中央軍委等審批同時(shí)，加快推進(jìn)西江機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路施工，確保率先建成進(jìn)場(chǎng)道路。加快藤縣藤州鎮(zhèn)至長(zhǎng)洲三龍大道尾二級(jí)公路、陸川至岑溪南渡二級(jí)公路、蒼梧物流園至梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭沿江一級(jí)公路項(xiàng)目等項(xiàng)目的前期，積極爭(zhēng)取中央、自治區(qū)及有關(guān)部門的支持，確保域內(nèi)交通順暢，為群眾出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。
????另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，在2013年，全市農(nóng)村公路建設(shè)提出“全市行政村村村通硬化路”目標(biāo)以來(lái)，全面打響攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3.65億元，占年度計(jì)劃投資的158.70%，開(kāi)工建設(shè)650公里，其中已完工項(xiàng)目29個(gè)，完工里程113.1公里，完工橋梁593米。
????如今，全市交通體系按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，加快交通建設(shè)，完善現(xiàn)代化交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)保障的能力；調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，優(yōu)化綜合運(yùn)輸規(guī)劃布局，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式有效銜接，推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化，增強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的能力，努力建設(shè)便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系。 | 
