????368萬元于普通農(nóng)民可保終身衣食無憂，但于河南禹州農(nóng)民時建鋒和時軍鋒兄弟而言卻是一場災(zāi)難。因為被控用假軍牌偷逃368萬元高速公路過路費，時建鋒被判無期徒刑。隨后，時軍鋒也投案自首以減輕罪罰。
????時家兄弟從雞苗小販到“逃費大王”的人生路徑，也演繹出一條公路“食物鏈”，時建鋒被課以無期重刑，其他食利者目前安然無恙，似乎也表明他們不過是“食物鏈”中最脆弱最易被切割的一環(huán)。??南都記者 張國棟 發(fā)自河南
????運沙“生意經(jīng)”
????時家兄弟的軍牌車行車路徑是從平頂山下湯到許昌禹州，時軍鋒當時所開“時風(fēng)沙場”的沙均來自毗鄰下湯收費站的沙河，河中所產(chǎn)沙質(zhì)量較好，頗受禹州沙場老板青睞。
????運沙并不是一宗利潤豐厚的生意，運輸是最大的瓶頸。現(xiàn)仍在禹州經(jīng)營一家沙場的董姓老板以時軍鋒案所用俗稱“后八輪”卡車，給南都記者算了一筆賬：采購一車沙成本七八百元，可賣2600元左右，毛利1800余元，扣除燃油成本900元，兩名司機工資200元，利潤只有700余元。
????超載已是必然。在禹州無梁鎮(zhèn)十字路口，司機們介紹說，不超載不僅賺不到錢，反得倒貼。董老板舉例說，“后八輪”核載15噸，采購一車沙成本為225元，可售500余元，毛利200余元，但燃油成本即花費700余元，再加上司機工資，如果不超載，拉一車沙需倒貼六七百元。
????超載不可避免，司機們駛上公路不得不面臨兩難選擇：若走高速公路，過路費不可想象，時建鋒案被算出每次通行成本為平均一個來回3126元，遠超出可以賣出的2600元，只能倒貼。
????走省道同樣意味著“高風(fēng)險”。在禹州無梁鎮(zhèn)的十字路口，多名司機向南都記者介紹稱，僅從下湯到無梁鎮(zhèn)，中間需要經(jīng)過曹莊、郟縣、寶豐3個超載檢測站，如果超載被扣，按河南省方面規(guī)定罰款，平均在數(shù)千元，有時甚至數(shù)萬元。以時軍鋒的“后八輪”為例，核載為15噸，但普遍載重達五六十噸，最多時達70余噸，如果按照標準罰款，每趟都要被罰上萬元。
????熟悉行情的司機還告訴南都記者，在超限站的附近有幾輛車牌被遮的小轎車是“中間人”，如果超限被攔，找這些人疏通關(guān)系，每趟交100元即可通行。曹老板介紹說，從下湯至禹州有3個超限站，其中曹莊和寶豐都是最近兩個月所建，找到“中間人”一趟過3個站扣300元，郟縣運營時間較久，如果找到熟人可以買“月票”。時軍鋒也在自首前對南都記者介紹說，他以前走省道過超限站買“月票”，每站每車1500元。
????無梁鎮(zhèn)一名在無梁至開封運營近20年的不具名人士告訴南都記者，這段160余公里的路段也需經(jīng)過4個超限站，他購買的“月票”每站為3000元至4000元不等。
????除了超限站之外，司機另一項必須的開支是罰款。據(jù)司機們介紹，罰款通常在50元至200元之間，最高達500元，因車輛普遍經(jīng)過改裝超載，只要被抓，均要開罰單。
????從下湯至禹州，需要經(jīng)過3個縣交警隊的管轄區(qū)域。司機們反映說，基本屬“雁過拔毛”，一趟至少需交150元左右罰款，還是以不開票為前提。
????經(jīng)此折算，如果拉一車沙從下湯起運，經(jīng)從省道運至禹州，再扣除必不可少的400元左右的罰款成本，一趟的利潤只在三四百元之間。其間如果遇上超限找不到“中間人”疏通被按標準罰款，就只能賠本。
????昨日上午，在禹州曹莊超限站，一名從禹州運煤至河南焦作的司機沮喪地告訴南都記者，他載重100余噸的大卡車因超限于17日凌晨被流動治超車輛查扣，如按標準罰款在2000元以上，他的運費也只是2000元，剛剛上路就白跑一趟。
????軍牌“護身符”
????高速跑不起，省道利潤微薄且風(fēng)險頻頻，軍牌生意應(yīng)運而生。
????河南中原高速平頂山分公司法律顧問王繼濤告訴南都記者，高速公路公司只是一個運營企業(yè)，沒有任何查驗車輛的權(quán)力，碰上制式的軍警車牌照，或者持有綠色通道通行證的農(nóng)產(chǎn)品等車輛，都需要無條件放行。
????時軍鋒掛上軍車牌照顯然看準其中的商機。在經(jīng)營運輸之前，時家兄弟只不過是販雞苗的小販，大哥時銀鋒向南都記者介紹說，該村多年以販賣雞苗為業(yè)，近年來生意逐漸慘淡，村民多外出務(wù)工，其弟時建鋒曾在火車站扛過兩百多斤的玉米包，時軍鋒則遠赴浙江幫人開車。
????時銀鋒介紹說，2006年左右，時軍鋒從浙江回到家鄉(xiāng)，開始涉足交通運輸業(yè)。據(jù)時軍鋒在自首前向南都記者介紹，他貸款30余萬元購買兩臺前四輪后八輪的貨車，掛民用牌照跑運輸，但利潤微薄，一趟只能賺三四百元，其間又出了兩次翻車事故，車輛大梁嚴重受損維修花費數(shù)萬元，最后以折價賣掉兩車虧本十幾萬元收場。
????2007年左右，時軍鋒經(jīng)人介紹認識了自稱武警干部的“李金良”，并經(jīng)“李金良”介紹認識自稱武警某支隊副參謀長“張某田”，從此開始軍牌生意。
????姑且不論真假，有軍牌這個“護身符”，時家兄弟的運沙生意通暢了許多。據(jù)時建鋒此前在庭審中稱，持軍牌運營8個月獲利約為20萬元。但根據(jù)沙場董老板提供的相關(guān)各項收支狀況，在時家掛軍牌運營期間，購一車沙成本為600元左右，可售2100元左右，油耗為500元左右，每趟毛利為千元，一天走高速公路可運3趟，扣除司機工資和輪胎損耗300元左右，一天利潤為5700元左右，一個月為18萬元左右，再扣除其他沙場租金、人員工資，運營8個月可獲利百萬元以上。
????時家的光景自此好了許多，時家兄弟所在的祁王村村主任時永軍告訴南都記者，全村2000多人中，時家經(jīng)濟條件原為倒數(shù)，但時家拿到軍牌跑運輸后，成為村里的“暴發(fā)戶”，他先是買了一臺現(xiàn)代轎車，后換成本田雅閣，繼而又換成價值47萬余元的豐田霸道。
????利益“食物鏈”
????據(jù)一名武警內(nèi)部人士介紹，軍用牌照的審批相當嚴格，市級武警支隊只能在申請用途后，才能向省級武警總隊打報告申請，除非應(yīng)急提前報告，但數(shù)量也非常有限，而且軍車的著色都是部隊專用軍綠色，需持“三證一單”(士兵證、行車證、駕駛證和部隊的派車單)才能上路運輸，因而一般很少造假。
????在時建峰案件中，河南省武警總隊出示證明稱，時建鋒所持的兩副軍用牌照均為假造，即使是兩副假牌，背后摻雜的利益令人咋舌。
????時軍鋒向南都記者提供的一份與自稱“張某田”和“李金良”所簽的合同顯示，這兩副軍牌需要向上述二人支付前期協(xié)調(diào)費用24萬元，每個月還需繳納8萬元。另外，合同中還約定給下湯收費站正副站長工資共計1萬元，一年總計為132萬元。
????以運營8個月為計，時軍鋒兩輛掛軍牌車運營收入僅為140萬元左右，扣除需要支付的100余萬元，實際收入只是如他所說的20余萬元。大哥時銀鋒說，前期買車時，時軍鋒還多有借貸，每有收入都要還貸，因而手頭并不寬裕。
????對于一個農(nóng)民而言，這仍不失為一門好生意。時軍鋒還計劃擴大經(jīng)營，并訂購了10輛車，還引來投資者，后來被時軍鋒指拿了百萬元沒有辦成事的唐某就是其中之一。他在接受采訪時介紹稱，自己知曉時軍鋒做軍牌運輸生意，一趟可賺千元，遂投資50余萬元給時軍鋒買車，但沒想到時卻告訴他，有兩輛車已被扣下。
????祁王村村主任時永軍也以羨慕的口吻說，如果一切運營正常，時家干幾年就可成為千萬富翁，絕對可以從倒數(shù)變成村里的首富。
????背后“隱身人”
????圍繞軍牌的“食物鏈”都是以時軍鋒兄弟為主體而展開，但不知究竟是哪個環(huán)節(jié)出了問題，導(dǎo)致時家兄弟落得個車被扣、人被拘的后果。
????不管軍牌真假，兩臺掛軍牌車最初在高速公路上運行良好，時軍鋒也向南都記者介紹說，其間碰上幾次查車，但均順利通行，也讓他更堅信車牌為真，可以順利運營。
????各方關(guān)系也處理得不錯，時任下湯收費站副站長李占峰也對南都記者稱，在李金良持證上門辦理相關(guān)證明時，自己曾接受李金良宴請，事后還與李金良在許昌吃過兩次飯。他還確認首次宴請時，一名李金良的隨行人員與照片上時軍鋒相貌相似。
????值得玩味的是，2009年1月1日，在李占峰舉報之后，兩臺車被扣留半年之久，時軍鋒還拿到一份加蓋有部隊公章的車輛放行通知單，落款日期為2009年6月15日，行文對象是河南省治超辦，內(nèi)容是已經(jīng)對兩臺車進行了處理，各處罰1.1萬元，請對方按規(guī)定給予放行。直至2009年12月18日，車被扣已近一年后，時建鋒才被拘留。有消息稱，該案進入刑事審判，正是河南中原高速方面對己方高速通行費受損300余萬元不滿而向警方報案。
????時建鋒被拘之后，時軍鋒也開始四處活動，圍繞著時家的整個利益鏈條也開始運轉(zhuǎn)。時軍鋒稱，他找到唐某，唐找其自稱警察的小舅子四處活動，前后花費99.5萬元，但沒有效果，小舅子稱“事情太大管不下來”。
????另一關(guān)鍵人物“李金良”卻一直沒有進入警方的視野，即使是魯山縣檢察院和平頂山檢察院兩次退查，均要求查清“李金良”在案件中的關(guān)系，但呈報審查起訴的材料中均無此人，后部隊方面出文稱，經(jīng)查沒有“李金良”此人，公安機關(guān)也未對這名自稱武警的“李金良”追查，另一名也被介紹為武警某支隊干部的“張某田”也沒在案卷材料中著墨。
????被指收受了每月5000元的下湯收費站正副站長也在案發(fā)之后站出來稱，從沒有看到過時軍鋒所稱的合同，也不認識沒聯(lián)系過時軍鋒。但時軍鋒卻稱，自己與李占鋒有通話記錄。河南中原高速方面也稱，經(jīng)過自查，正副站長二人“肯定沒有經(jīng)濟問題”，還反證稱，“如果有問題，李占峰怎么可能站出來舉報”？
????紛紛撇清關(guān)系之后，剩下的就只有農(nóng)民時建鋒一個人，他能“咬”出來的，卻只是自家兄弟時軍鋒，時軍鋒也只有在媒體蜂擁而至?xí)r，才敢拿出那份不離身的“合同”去自首。
????如今案件已經(jīng)退查，“張某田”、“李金良”、唐某等人究竟是誰？才有了一絲重現(xiàn)端倪的機會。 | 
