《西江都市報》9月1日、2日三版連續兩天追蹤報道了新興一、二路交通混亂的問題：短短幾公里的路上設置了8座交通燈，這些沒有規律的設施讓市民和司機感到無所適從，形成了人車爭道的交通亂象。添置設施改善交通狀況，卻招致這么多的非議和詬病，這是有關部門沒有料到的。
新興一、二路的交通亂象有諸多原因，既和規劃設計滯后有關，也和管理方面有關，更與一些市民不遵守交通法規有關。
去年有關部門對太陽廣場附近交通設施進行改造時，市民也是在工程開工后才知道的，城市建設離不開決策和規劃，也不能沒有專家的意見，但更離不開市民的參與。這些城市公共設施與市民生活息息相關，怎么建，應當說百姓最有發言權。新興一、二路交通設施的改造工程，如果在實施前，能通過相關的媒體公布有關方案并征求意見，媒體的服務功能得到發揮，市民的意見和建議也會得到吸納。
事實上，目前一些部門也有自己的網站，這樣的公共設施工程在部門網站公布是舉手之勞。如果有關部門公布了城市建設規劃并向市民征求意見，我想，市民不但會踴躍獻計獻策，還會配合工程建設。日前長洲區民政局為紅嶺片區征路名收到三百多個市民出的點子就是一個很好的例子。市民是城市的主人，市民參與城市公共設施建設，將為城市發展積聚強大動能。
其實，市民參與城市公共設施建設的決策和管理，部門可以廣納賢言，集思廣益，還可以增加決策的透明度，提高決策的科學性、民主性，決策也更具群眾基礎。對于部門來說，在群眾的關注下，其執政能力也得到鍛煉提升。有關部門若能聽取民意，決策的執行力也會更強，百姓也會更加滿意。對于市民來說，了解規劃決策的過程，必將進一步激發主人翁意識，自然會更加支持、配合相關部門的工作。
城市公共設施建設，期待更多的問計于民！ | 
