“眼看自己的行車道被堵，我瞅了一下右后視鏡沒車，就打方向準備并線，可突然聽見右后方一陣急促的喇叭聲，向旁邊一看才發(fā)現(xiàn)我和右后面行駛的車，已經貼在一起，就差撞上了，嚇得我出了一身冷汗。”這是本報一位車友早上開車上班時經歷的一幕，其實這也是很多車主每天面臨的問題——后視鏡盲區(qū)。現(xiàn)在的汽車為了更加方便超車和考慮車主安全，設計了三個后視鏡：內視鏡、左后視鏡、右后視鏡，但并不是所有情況我們都能通過鏡子看得清楚。

????60度視覺盲區(qū)成并線隱患

????汽車的后視鏡存在不小盲區(qū)，大概會留下60度的死角。這些看不見的死角，就是我們所說的后視鏡盲區(qū)，也成為超車、并線最危險的隱患。如果操作不當或是疏忽大意，就會造成上述那位車友犯下的錯誤。很多車友都吃過后視鏡盲區(qū)的苦頭，特別是右側出現(xiàn)空路，準備并線行駛時，明明看了后視鏡，但剛剛轉過一點方向，就發(fā)現(xiàn)身旁側后方很近，一輛車正在右側道路行駛。

????出租車司機李師傅告訴記者：“并線時向左側超車后視鏡盲區(qū)還比較小，因為駕駛員可以很輕松地看到窗外。如果是右后側并線，因為車內框架遮擋，以及車主離后側較遠，加上角度問題就會產生很大的視覺盲區(qū)。幾乎每天在馬路上，我都會看到在繞環(huán)島的時候，兩輛車因為右側視覺盲區(qū)出現(xiàn)撞車事故。”

????消滅盲區(qū) 招數(shù)要用全

????后視鏡有盲區(qū)，這一直是私家車主不易克服的難題。按照正常的并線程序，司機首先要看內視鏡，確認后方角度是否有行車，再看一下左右兩邊的后視鏡，確認沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再打轉向，并提速并入要行駛的車道。

????但在常規(guī)的情況下，如果車主還想要更加安全，那么就要增加幾個招數(shù)才能保障。

????招數(shù)一

????加裝廣角后視鏡

????據(jù)不少加裝了這個小圓鏡的出租車師傅介紹，這個小圓鏡安裝在左右后視鏡的邊緣，能夠很大程度減小后視鏡的死角，基本可以照顧到所有超車、并線的需要，而且價格并不貴。一般汽車裝飾店都有銷售，價格也在幾十元至100元左右。可以說，加裝這樣的廣角后視鏡是最簡單、最方便的消除盲區(qū)方法。

????招數(shù)二

????練習余光看后車

????其實，很多車主都在想，如果在并線時，自己回頭看一下后面，那么突然撞到了前面的車怎么辦。其實，在美國等國外考駕照，在并線和出環(huán)島時，是一定要用余光看一下右后方車輛的。

????建議更多的車主在準備并線的時候，適當活動一下自己的脖子，利用短暫的零點幾秒，就能更加安全地并線。

????招數(shù)三

????只要并線就打轉向

????不管并線時后面有沒有車一定要提前打轉向燈。

????現(xiàn)在，很多私家車主在并線時都不習慣打轉向燈，其實駕駛員和其他駕駛員交流的最方便手段就是轉向燈，據(jù)研究顯示，提前打轉向燈，會有73%的可能預防一次并線追尾事故。

????招數(shù)四

????購買有超車提示車型

????要說科技發(fā)達的現(xiàn)在，各種主動安全、被動安全系統(tǒng)在汽車上都會安裝。

????那么現(xiàn)在一些車型都開始加裝了“超車警示”系統(tǒng)，在左右后視鏡的方位，有兩組LED燈，如果有其它車輛臨近，該方向的LED燈組就會自動閃亮，能夠很有效地提示駕駛員注意該側。