????據《西江都市報》6月10日刊登的消息，6月17日我市各級公共機構開展一次“能源緊缺體驗”活動，具體內容包括公務用車停開一天等。市有關部門希望通過這些措施，提高公共機構工作人員的節能意識，進一步推動節約型社會和節約型機構的建設，帶動全社會營造節能減排的良好氛圍。
????采取停開公務用車的方法，讓大家體驗能源緊缺所帶來的后果，筆者認為十分有意義。在提倡“節約型社會”的今天，面對油價飛漲，公車開支在部門辦公經費中占了很大的比例。那么，公務用車的節能減排該從何處下手呢？筆者認為，不妨從機關上下班車的改革做起。
????近幾年，隨著市中心的西移，各黨政機關及下屬的部委辦局基本都搬到新興三路一帶辦公了，這些部門單位每天都安排有專車接送員工上下班，但一些上下班車不同程度存在載客率不平均、開支費用大等問題。其實，上下班有車接送既然是作為單位給員工的一種福利和方便，等同于交通費補貼，可以直接轉化為公交車乘車卡。這樣一來，上下班接送車的作用，不但可以完全交由公交線路代替，而且在節能減排方面還有許多好處。
????由于受自身車輛條件的限制，各部門在調配上下班車時常常會造成一些不必要的浪費。比如在人數方面，有的單位用中巴、面包車接送，人員不一定坐得滿，座位利用率很低。有的單位用豪華大客車接送仍一次搭不完，需多次往返接送，耽誤了上下班時間。利用公交網絡上下班，可以充分利用公交車空間大、用油少的優點，減少空載率，免去部門車輛的維修、汽油、司機等一大筆費用開支。如果員工需要到其他部門辦事，也可以利用單位充值的公交車乘車卡外出，而不用專門指派車輛和司機，節省了公務用車的開支。
????筆者認為，單位上下班車利用公交網絡節能減排的方法，能兼顧多方利益，實現共贏，如果將此方法推廣到其他公務車的使用上，那么機關單位在節能減排方面就能起到一個表率的作用。 | 
