過期地圖占“半壁江山”，相關部門表示《梧州地圖》滯后城市發展屬于正常現象

梧州火車站、龍船沖客運中心等交通站點不見蹤影，部分新建街道名稱沒有標注，而已經“搬家”的河東汽車站、水陸旅客聯運中心和部分企業還“扎根”在老位置上。近兩年來，我市新增和取消了部分線路，但地圖上提供的還是舊的公交車線路……2008年11月第３版的《梧州地圖》顯然有太多與城市建設和布局不相稱的地方，然而河西一家新華書店的銷售員卻告訴記者，這是最新版的《梧州地圖》。

那么，2008年11月第３版的《梧州地圖》究竟是不是最新版的呢？5月25日，記者帶著這樣的疑問搜索了河東河西的大小報亭。調查發現，目前在市面上出售的最新一期《梧州地圖》為2010年1月第1版，然而，各報亭仍有2007至2009年間出版的各種不同版本的地圖混雜其中，后者占了多數。

2010年1月第1版的地圖，雖然相對之前的版本有所改進，但是一些明顯的疏漏和錯誤也是顯而易見的鐵路在地圖上雖然有了標識，但是火車站標識依舊不見蹤影；梧州機場在地圖上依然沒有標識……對于熟悉我市地形和道路的本地市民來說，也許這些疏漏和錯誤并不會給他們的旅游出行帶來麻煩，然而對于一些初來乍到的外地游客，以上任何一點的疏漏和錯誤都有可能給他們帶來不便。

梧州城市地圖為何總是比城市的發展慢了半拍？記者帶著這個問題采訪了市內了解相關情況的部門。據梧州測繪勘察院工作人員介紹，梧州市沒有擁有編制城市地圖權利的部門，只有廣西地圖院有權編制。而編制一張城市地圖需要走過很多的步驟和程序，一般需要幾個月的時間.因此,《梧州地圖》相對滯后城市發展屬于正常現象。

目前,我市市面上大量舊版地圖占據“半壁江山”的局面仍十分令人擔憂。河東出售過期地圖的一家報亭老板表示，盡管也有相關人員送來最新版的《梧州地圖》，“但是舊地圖還沒賣完，又不能退，誰愿意虧本買新的？”他的話反映了我市地圖零售商的普遍心理。