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????國家電網公司涉足充電站行業領域明顯具有搶占市場先機的意味。國內除同為電網公司的南方電網在華南地區開始充電站建設外，中石油與中石化更是對充電站行業巨大的市場前景表現出了濃厚的興趣，均表示要在其現有的３萬多座加油站內，建設充電站。
????中國三大石油巨頭之一的中國海洋石油有限公司與中國普天已合資專門運營電動汽車能源供給網絡，今年上半年，便會在中國兩個以上省會城市啟動純電動汽車充電站。
????這家公司還在天津投資注冊新能源公司，將向力神電池有限公司投資５０億元，建設２０條動力電池生產線，進一步擴大生產、研發能力，努力打造全國最大的新能源產業基地。
????天津是國家電網公司首批電動汽車試點應用的７個省市之一。作為電動汽車產業鏈上的基礎環節，除首批１００個電動汽車充電樁外，天津市電力公司將快速推進５個大型充電站建設。
????張寧說：“充電站將采用符合國家電網公司典型設計的電動汽車智能充電運行管理系統，可滿足車輛充電數據采集與處理，充電機控制調節，充電事件記錄等功能。”
????初步測算表明，以某型純電動汽車為例，每百公里耗電量僅為７至１２千瓦時，如采用快速充電模式，兩小時充電可行駛３００公里。此外也可采用電池更換方式，即客戶租用一塊電池組，當車輛電池即將耗盡時，客戶將車開至充電站，更換另一塊電池，在方便出租車等用戶使用的同時，還可避開用電高峰。
????目前充電站建設方面已經不存在任何技術難題。有關報告顯示，一個充電站平均投資為３００萬元左右，一個充電樁造價為２．５萬元左右。
????原全國政協常委、經濟委員會副主任陳清泰說，據保守估計，到２０３０年，若中國的電動車占汽車保有量２０％－３０％，那么石油進口就有可能減少２０％。因此，發展新能源汽車已經迫在眉睫，一方面可以大幅降低對國外石油的依賴，另一方面也是響應國家節能減排號召的重要舉措。 | 
