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如何知道自己的車(chē)輛是否安裝這套系統(tǒng)？
嘗試保持油門(mén)較大開(kāi)度或全油門(mén)的同時(shí)左腳大力制動(dòng)，與松開(kāi)油門(mén)左腳大力制動(dòng)，如果制動(dòng)效果相差不明顯，那說(shuō)明裝有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，如果能明顯感覺(jué)到制動(dòng)力不足，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未迅速回落至怠速狀態(tài)，那就說(shuō)明未安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。
本文并不建議車(chē)主進(jìn)行這樣的測(cè)試，一方面比較毀車(chē)，另外這項(xiàng)測(cè)試有不小的危險(xiǎn)性，這種危險(xiǎn)不應(yīng)由車(chē)主來(lái)承擔(dān)。車(chē)主應(yīng)該從廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商，得到明確的答復(fù)，而不是車(chē)主私下猜猜猜，或者如小白鼠般進(jìn)行測(cè)試。但實(shí)際上目前多數(shù)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家都在保持沉默，車(chē)主沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的渠道獲得這些本該透明化的信息。
手動(dòng)擋車(chē)型有無(wú)安裝這套系統(tǒng)必要？
這樣的疑問(wèn)源自不少網(wǎng)友認(rèn)為，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型更為實(shí)用，手動(dòng)擋車(chē)型似乎沒(méi)有必要，關(guān)鍵時(shí)刻踩下離合就可以啦。本文之前已經(jīng)介紹過(guò)，在極端情況下，就是在車(chē)輛依然加油的情況下，踩下制動(dòng)踏板，無(wú)論是否踩離合，都會(huì)對(duì)制動(dòng)效果有影響。但是這里面也給廣大車(chē)主提個(gè)醒，當(dāng)入到如豐田油門(mén)踏板被卡住這樣的類(lèi)似情況，首先要對(duì)剎車(chē)效能減弱有心理預(yù)判，這樣就不會(huì)太慌亂。第一時(shí)間緊踩剎車(chē)，不要連續(xù)踩，要一腳到底，同時(shí)切斷切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，具體操作為手動(dòng)擋車(chē)型踩下離合，自動(dòng)擋車(chē)型強(qiáng)行推到“N”擋，在速度降下來(lái)之后拉手剎讓車(chē)強(qiáng)行停下。
這套系統(tǒng)國(guó)外普及率如何？
美系、歐洲車(chē)型基本上都安裝這套系統(tǒng)，2010年前日系車(chē)除日產(chǎn)部分車(chē)型外，均未安裝這套系統(tǒng)。韓系車(chē)也未安裝這套系統(tǒng)，不過(guò)有消息稱(chēng)在豐田出事后，現(xiàn)代在新推出的ix35和新索納塔上開(kāi)始悄然安裝這套系統(tǒng)。但是這只是國(guó)外的配置情況，國(guó)內(nèi)日系、韓系車(chē)型基本可以確定未安裝此系統(tǒng)，即使是歐系和美系車(chē)型，安裝這套系統(tǒng)的普及率也不容樂(lè)觀(guān)。自主品牌車(chē)型目前除了奇瑞A3之外，還沒(méi)有安裝這套系統(tǒng)車(chē)型的報(bào)道。
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