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一共4500名飛行員，4000人“撂挑子”——作為歐洲最大的航空公司，德國(guó)漢莎航空（簡(jiǎn)稱“漢莎”）的噩夢(mèng)才剛剛開(kāi)始
????德國(guó)歡迎你，只是最好別乘飛機(jī)來(lái)。
????當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，德國(guó)航空巨頭漢莎航空公司4000多名飛行員宣布從當(dāng)日開(kāi)始舉行為期4天的罷工活動(dòng)。受此影響，2/3的航班要取消，約每日取消800班。據(jù)初步估計(jì)，此次罷工是漢莎有史以來(lái)最大規(guī)模的罷工行動(dòng)，將導(dǎo)致超過(guò)1億歐元（每天超2500萬(wàn)歐元）的損失。
????作為歐洲最大的航空公司，漢莎此次大規(guī)模罷工將對(duì)全球航空出行旅客造成一定影響。在正常情況下，漢莎每天提供的航班數(shù)量達(dá)到1800個(gè)，其中160個(gè)為長(zhǎng)途航班。
????據(jù)記者了解，2月22日至2月25日期間，從上海、北京和香港出發(fā)的12班漢莎國(guó)際航班將被取消。不過(guò)，從南京和廣州出發(fā)的航班或不受影響。截至目前，漢莎提供每周從慕尼黑、法蘭克福到北京、上海、香港、南京和廣州的50架次航班。漢莎聲明稱，將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其在中國(guó)的日常業(yè)務(wù)，不過(guò)面向中國(guó)乘客的航班將有所調(diào)整，比如從北京飛往法蘭克福的航班將從2月23日起全部取消，預(yù)計(jì)到2月27日才會(huì)完全恢復(fù)。
????目前，漢莎已經(jīng)制定了一個(gè)特別限制航班飛行方案，以將損失降低到最低水平。但除了客運(yùn)業(yè)務(wù)之外，漢莎貨運(yùn)業(yè)務(wù)及低成本業(yè)務(wù)的飛行員也參與了此次罷工。據(jù)悉，漢莎擁有4500名駕駛員，共10萬(wàn)名員工。
????據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w披露，許多漢莎的飛行員自去年3月開(kāi)始，一直在沒(méi)有簽約的狀態(tài)下工作。他們此次罷工的目的就是爭(zhēng)取更高的工作崗位保障以及更好的工作條件，從而阻止其工作崗位以更廉價(jià)的成本向鄰國(guó)轉(zhuǎn)移。飛行員們提出的條件是：加薪6.4%，并增加工會(huì)在公司決策中的發(fā)言權(quán)以確保就業(yè)的穩(wěn)定性。而資方在罷工舉行前盡了最后努力試圖化解分歧，宣稱只要工會(huì)放棄原先“不合理的要求”，公司愿意無(wú)條件與工會(huì)恢復(fù)談判，并承諾在未來(lái)兩年，超過(guò)4000名飛行員都不會(huì)被裁減。德國(guó)政府亦呼吁勞資雙方通過(guò)談判解決分歧，避免進(jìn)一步影響本已疲弱的經(jīng)濟(jì)。
????德國(guó)鐵路公司已在第一時(shí)間表示，準(zhǔn)備加開(kāi)列車，接載部分受影響的旅客。不過(guò)，旅客依然感到不滿。從上周日開(kāi)始，旅客就已經(jīng)通過(guò)博客或者微博的方式對(duì)漢莎的服務(wù)熱線在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)無(wú)法接通表示了不滿。“真的很生氣，原本我可以在星期一早晨離開(kāi)，現(xiàn)在只能改乘火車，太不方便了。”一位被延誤行程的乘客抱怨。
????“我與漢莎工作人員在電話里周旋了幾個(gè)小時(shí)，想知道航班被取消后我該怎么辦，可惜一無(wú)所獲。”一位本打算星期一從瑞典飛往意大利的乘客魯斯很絕望：“我最后可能連退票錢都拿不到。”（記者 王麗穎） | 
