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????虎年虎車之虎視眈眈篇
???? 伴隨著2009年的結(jié)束，一年一度的銷量排行的名次最終也塵埃落定。能夠入主“前十”的自然是踏實(shí)了，但從歷年的經(jīng)歷看，雖大眾和通用這些老大位置穩(wěn)固，但并非“前十”之內(nèi)的廠家都可以踏實(shí)。事實(shí)上，在“前十”之外，還有這一批“潛力股”，它們對(duì)前十的位置可謂虎視眈眈。在本次虎年虎車專題里，我們就來看看它們都有何“潛力”可以“虎視眈眈”。
????雷諾
????單槍匹馬后的虎視眈眈：科雷傲
????作為法國最大的汽車制造商，雷諾在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直不盡人意。這其中的原因很多，但最關(guān)鍵的還是廠商的態(tài)度。過去雷諾是不太看重國內(nèi)市場的，以至于在車型配備、售后服務(wù)以及處理一些特殊事件上做得總是不到位。國內(nèi)市場的迅猛發(fā)展和全球市場環(huán)境的變化，終于讓雷諾認(rèn)清了形勢。最顯著的莫過于通過成立大中華區(qū)，賦予了在國內(nèi)的雷諾機(jī)構(gòu)足夠的權(quán)利，最終可以更有效的獲得準(zhǔn)確的市場信息，為國內(nèi)提供適銷對(duì)路的產(chǎn)品，并且提供更好的服務(wù)。
????Koleos(科雷傲)
????2009年，雷諾通過“諾相隨”改善了廠商與車主之間的關(guān)系，為品牌形象的“回歸”起到了至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品方面，與日產(chǎn)合作開發(fā)的科雷傲以不錯(cuò)的素質(zhì)和不高的價(jià)格，贏得了普通消費(fèi)者的認(rèn)可，并且讓雷諾真正找到了感覺。2009年雷諾銷量達(dá)到8000臺(tái)，幾乎是過去的3倍。這僅僅只是開始，2010年雷諾的銷量無疑會(huì)得到進(jìn)一步提升。當(dāng)然，銷售主力仍將是科雷傲。
????Koleos(科雷傲)
????雷諾現(xiàn)在已將科雷傲的銷量計(jì)劃確定在1萬臺(tái)左右，這對(duì)于一款純進(jìn)口車來說，已是相當(dāng)不錯(cuò)了。從目前市場的反饋情況，這個(gè)目標(biāo)不僅不難實(shí)現(xiàn)，相反還顯得有些低調(diào)。只要雷諾在產(chǎn)品供貨上不出問題，科雷傲完全有可能創(chuàng)造更好的成績。其實(shí)看看大家對(duì)這款車的反饋就知道了。科雷傲不光是純進(jìn)口，也不簡單的是基于奇駿平臺(tái)，而是擁有比奇駿更長的軸距和更大的尺寸，它的定位是要略高于標(biāo)準(zhǔn)城市SUV的。而它的價(jià)格，則與眾多合資城市SUV相差不多，即便拋開純進(jìn)口這個(gè)概念，它也擁有相當(dāng)高的性價(jià)比。2009年，雷諾僅相當(dāng)于完成了告訴大家：“原來雷諾的性價(jià)比也很不錯(cuò)”這個(gè)任務(wù)。當(dāng)人們?cè)贑R-V、RAV4那里飽嘗加價(jià)、排隊(duì)之苦時(shí)，完全有可能將目標(biāo)轉(zhuǎn)向科雷傲，到那時(shí)，就不是一萬臺(tái)這么簡單了。
????Koleos(科雷傲)
????基于此，2010年雷諾將一改過去的“冷門”形象，成為進(jìn)口車商中的主流一族。當(dāng)然，要想真正走量，還得靠國產(chǎn)，而且可以與同屬一家的日產(chǎn)一起晉升“前十”之列。“東風(fēng)雷諾”嚷嚷的時(shí)間不短了，2010年是否會(huì)變成現(xiàn)實(shí)呢？
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