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????虎年虎車之虎視眈眈篇
???? 伴隨著2009年的結束，一年一度的銷量排行的名次最終也塵埃落定。能夠入主“前十”的自然是踏實了，但從歷年的經歷看，雖大眾和通用這些老大位置穩固，但并非“前十”之內的廠家都可以踏實。事實上，在“前十”之外，還有這一批“潛力股”，它們對前十的位置可謂虎視眈眈。在本次虎年虎車專題里，我們就來看看它們都有何“潛力”可以“虎視眈眈”。
????雷諾
????單槍匹馬后的虎視眈眈：科雷傲
????作為法國最大的汽車制造商，雷諾在國內市場的表現一直不盡人意。這其中的原因很多，但最關鍵的還是廠商的態度。過去雷諾是不太看重國內市場的，以至于在車型配備、售后服務以及處理一些特殊事件上做得總是不到位。國內市場的迅猛發展和全球市場環境的變化，終于讓雷諾認清了形勢。最顯著的莫過于通過成立大中華區，賦予了在國內的雷諾機構足夠的權利，最終可以更有效的獲得準確的市場信息，為國內提供適銷對路的產品，并且提供更好的服務。
????Koleos(科雷傲)
????2009年，雷諾通過“諾相隨”改善了廠商與車主之間的關系，為品牌形象的“回歸”起到了至關重要的作用。產品方面，與日產合作開發的科雷傲以不錯的素質和不高的價格，贏得了普通消費者的認可，并且讓雷諾真正找到了感覺。2009年雷諾銷量達到8000臺，幾乎是過去的3倍。這僅僅只是開始，2010年雷諾的銷量無疑會得到進一步提升。當然，銷售主力仍將是科雷傲。
????Koleos(科雷傲)
????雷諾現在已將科雷傲的銷量計劃確定在1萬臺左右，這對于一款純進口車來說，已是相當不錯了。從目前市場的反饋情況，這個目標不僅不難實現，相反還顯得有些低調。只要雷諾在產品供貨上不出問題，科雷傲完全有可能創造更好的成績。其實看看大家對這款車的反饋就知道了。科雷傲不光是純進口，也不簡單的是基于奇駿平臺，而是擁有比奇駿更長的軸距和更大的尺寸，它的定位是要略高于標準城市SUV的。而它的價格，則與眾多合資城市SUV相差不多，即便拋開純進口這個概念，它也擁有相當高的性價比。2009年，雷諾僅相當于完成了告訴大家：“原來雷諾的性價比也很不錯”這個任務。當人們在CR-V、RAV4那里飽嘗加價、排隊之苦時，完全有可能將目標轉向科雷傲，到那時，就不是一萬臺這么簡單了。
????Koleos(科雷傲)
????基于此，2010年雷諾將一改過去的“冷門”形象，成為進口車商中的主流一族。當然，要想真正走量，還得靠國產，而且可以與同屬一家的日產一起晉升“前十”之列。“東風雷諾”嚷嚷的時間不短了，2010年是否會變成現實呢？
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