君閣的動力表現(xiàn)讓人驚喜。它與進口版新藍瑟一樣，均采用三菱2.0L MIVEC發(fā)動機，最大功率達到了170馬力，這讓君閣在起步及加速時反應(yīng)均很靈敏。體驗的這款手動擋車型，搭配5速手動變速箱，長長的換擋桿手感非常扎實。

和傳統(tǒng)意義上的MPV不同，三菱君閣兼具SUV特性，脫胎于帕杰羅高剛性底盤而設(shè)計的新底盤，有效地隔絕路面噪音，使其靜肅性領(lǐng)先同級別車型；前雙A 臂獨立懸架可隨時維持輪胎與地面垂直，擁有出色的轉(zhuǎn)向循跡性能，提升操控性，同時搭配防傾桿更能穩(wěn)定車輛行駛的動態(tài)表現(xiàn)；多連桿螺旋彈簧后懸架兼顧乘坐舒適性與操控性，再加上防傾桿，避免因高大車身在過彎或超車時過度搖晃，提升動態(tài)穩(wěn)定性，即使是在崎嶇不平的路段也能保持平穩(wěn)的行駛。

從數(shù)據(jù)上看， 君閣的涉水深度可達60厘米，進入角、穿越角和離去角分別達到25度、18度和20度。對于一款MPV而言，這些指標(biāo)已經(jīng)相當(dāng)出色。在動態(tài)駕駛視頻中，網(wǎng)友可以看到君閣在沙石地的越野表現(xiàn)，應(yīng)該說它的性能足以應(yīng)對一般的越野路面。同時，在視頻中，大家還能看到君閣漂移的精彩畫面。

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但美中不足的是，其手剎設(shè)計過于靠前，操作起來有些不便。

總評：

三菱君閣能夠同時兼顧商務(wù)和家用、貨運和客運、公路和一般越野路段等，其最低13.68萬元的售價在市場上具有一定競爭力。非常適合經(jīng)常奔波于惡劣路段的小企業(yè)主，同時對于經(jīng)濟基礎(chǔ)一般卻愛自駕出游的車迷而言，它也是一個不錯的選擇。